Новости по теме Дальний Восток

По задумке, «газовый путь» объединит 11 регионов Дальневосточного и Сибирского федеральных округов и позволит осуществлять перевозки транспортными средствами на газомоторном топливе.

Таким образом, послабления будут действовать до 3-го декабря 2022-го года.

На проектную мощность он должен выйти в IV квартале этого года.

Сейчас субсидии на доставку овощной продукции на Дальний Восток из других регионов России действуют только в том случае, если они перевозятся по железной дороге. Однако Национальный плодоовощной союз предложил вместо железнодорожных субсидировать автомобильные перевозки.

В частности, уже завершена разработка проектной документации и заключен госконтракт на строительство новых комплексов автомобильного пункта пропуска «Краскино» в Приморском крае.

О необходимости субсидировать железнодорожные поставки топлива на Дальний Восток заговорили еще летом прошлого года, когда из-за высоких оптовых цен на бензин на Дальнем Востоке некоторые АЗС временно прекратили розничную продажу АИ-95 и АИ-98.

Комплекс возведут на полуострове Назимова.

Напомним: когда в прошлый раз в середине января завод стал на модернизацию, в регионе на несколько недель возник дефицит топлива.

И это действительно можно было бы назвать удачным решением проблемы, если бы не тот факт, что еще осенью в ведомстве якобы подготовили документ о субсидировании железнодорожных перевозок и направили его в Правительство РФ. Спрашивается: где он, если сейчас министерство опять направляет аналогичное предложение, но только уже в Министерство финансов?

В регионе вот уже третью неделю наблюдается дефицит бензина. Сначала нехватка топлива отмечалась на территории всего края, теперь ситуация остается сложной в Ванино, Советской Гавани и в Ульчском районе.

Накануне из-за плановой модернизации Хабаровского НПЗ в регионе около двух недель наблюдался дефицит бензина. Дополнительно возникли перебои со снабжением топливом Ванино и Советской Гавани из-за того, что «Роснефть» изменила условия реализации мелкооптовых партий.

Сейчас в регионе работают только два нефтеперерабатывающих завода — Хабаровский и Комсомольский. Однако их мощностей не хватает, чтобы обеспечить топливом весь Дальний Восток, дополнительные партии приходится завозить с других регионов, при этом на железной дороге действуют высокие тарифы на доставку.

Поезд идет со станции «Силикатная» на станцию «Уссурийск», срок доставки — 11 дней.

По сообщению пресс-службы регионального Правительства, на 14:00 понедельника, 8-го февраля, в Хабаровске на заправках сети «ННК» бензин марки АИ-92 был в свободной продаже на всех 52 станциях.

По информации «ННК», в структуру которой входит Хабаровский НПЗ, сейчас в Хабаровском крае бензином обеспечены 54 заправочные станции «ННК» из 84.

При этом как раз с 3-го февраля Хабаровский нефтеперерабатывающий завод должен был возобновить поставки топлива на АЗС.

Накануне тоже заявлялось, что завод досрочно завершил модернизацию и возобновил выпуск бензина, однако оказалось, что на самом деле он не смог наладить производство топлива.

Накануне Хабаровский НПЗ закрылся на модернизацию, из-за чего в регионе возник дефицит топлива. Сообщалось, что завод завершил работы раньше срока и начал поставки топлива уже 30-го января, однако на самом деле оказалось, что он еще не вошел в производственный цикл. Бензин в регион везут из Росрезерва.

Ранее из-за модернизации завода возник дефицит топлива в Хабаровском крае. На прошлой неделе на некоторых АЗС вообще не было бензина.

Дефицит топлива возник из-за того, что Хабаровский нефтеперерабатывающий завод встал на модернизацию.

Послаблением, которое распространяется только на подержанные праворульные автомобили, приобретенные для личных нужд, могут воспользоваться автовладельцы, зарегистрированные на территории Дальневосточного федерального округа, а также те, кто планирует переехать туда на постоянное место жительства.

К 2025-му году число установленных компанией зарядных станций в регионах Сибири и Дальнего Востока должно увеличиться с 20 до 100 штук.

В ТОР «Забайкалье» включат территории Улетовского и Читинского районов Забайкальского края, а в ТОР «Бурятия» — отдельные участки Заиграевского и Хоринского районов республики.

Проект предусматривает выделение субсидий РЖД для того, чтобы компания могла установить льготные тарифы на доставку топлива на Дальний Восток.

Строительство автомобильного моста через реку Лену в Якутии включено в Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока.

Электронная таможня действует в городе Артем. Ей подчиняется центр электронного декларирования, к концу года он будет регистрировать все товары, перемещаемые через границы Дальнего Востока, за исключением тех, которые следуют морским транспортом.

На Дальнем Востоке цены на топливо выше, чем средние по стране. Это связано с недостатком нефтеперерабатывающих заводов в округе (их только два) и высокими расценками на доставку топлива из других регионов.

Частичная компенсация транспортных издержек должна уменьшить цены на топливо в регионе.

Временный пункт пропуска должны были открыть вместе с мостом. Сам мост получил разрешение на ввод в мае этого года, в то время как строительство пункта пропуска началось в июне.