Новости по теме Иран

Правда, до этого планировалось, что грузовое железнодорожное сообщение между странами запустят в марте.

Пока между странами действует временное соглашение.

На первом этапе маршрут перевозок будет проходить через Иран.

Хотя тут стоит уточнить, что речь, конечно же, идет о статистике по автомобильному транспорту.

Согласно соглашению, с 1-го января 2028-го года Россия должна будет предоставлять не менее 5 млн. тонн грузов в год для железнодорожных перевозок через Азербайджан.

Офис действует при грузовом терминале «Паяне Астара».

Восточная ветка транспортного коридора «Север-Юг» проходит через Россию, Казахстан, Туркменистан и Иран и представлена главным образом железнодорожным сообщением.

В целом же, порт входит в створ транспортного коридора «Север-Юг», который связывает Россию с Ираном, а через него — с Индией.

Власти Ирана и Таджикистана уже договорились о выделении участка на территории порта.

Этот участок, напомним, должен соединить между собой Иран и Азербайджан и тем самым обеспечить полноценное железнодорожное сообщение по западной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг».

На данный момент соглашение ратифицировали уже все страны ЕАЭС. Ожидается только ратификация с иранской стороны.

Правда, речь идет только о восточной ветке маршрута, которая проходит через Казахстан и Туркменистан и главным образом отличается железнодорожным сообщением.

С января прошлого года перевозчики из стран СНГ, Ирана, Китая и Турции могли пересекать российско-белорусскую границу только через один контрольно-пропускной пункт — «Лобок».

К непосредственным строительным работам должны приступить в следующем году с тем, чтобы запустить железнодорожный участок к 2028-му году.

Ранее сообщалось, что первый грузовой поезд по этому маршруту планировали отправить до конца сентября 2024-го года.

Предполагается, что к созданию логистического оператора подключится еще и Туркменистан.

Железную дорогу с шириной колеи российского стандарта (1520 мм) рассчитывают провести от порта Бендер-Аббас непосредственно к границе Ирана с Азербайджаном.

Терминал планируют построить на территории особой экономической зоны «Серахс» на северо-востоке Ирана.

Речь идет о перевозке стандартных 45-футовых контейнеров.

Напомним: в БРИКС входят Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР, Египет, Иран, ОАЭ и Эфиопия.

Хотя изначально планировалось, что работы начнутся уже в этом году.

С одной стороны, такой коридор стал бы альтернативной веткой Транскаспийского маршрута, однако с другой — сам Иран тоже находится под санкционными ограничениями.

Состав из 70 вагонов проследует до границы с Ираном.

Напомним: восточная ветка транспортного коридора «Север-Юг» проходит через Казахстан и Туркменистан и таким образом связывает Россию с портами Ирана.

Маршрут перевозок также пройдет через Казахстан.

Ожидается, что этот шаг позволит к 2030-му году нарастить пропускные способности логистического маршрута до 20 млн. тонн грузов в год.

Поезда будут следовать по маршруту «Ульяновск – Ашхабад – Инче-Бурун/Серахс».

Железная дорога, которая обеспечит связь с Азербайджаном, входит в транспортный коридор «Север-Юг».

Сейчас провозные возможности пункта пропуска «Астара» не соответствуют пропускным способностям российско-азербайджанской границы, из-за чего перевозчики не могут полноценно использовать транспортный коридор «Север-Юг».

Однако соглашение вступит в силу только после того, как будет ратифицировано всеми странами ЕАЭС и Ираном.