Новости по теме Амурская область

В южных районах движение грузовых автомобилей ограничат с 10-го апреля.

Пункт пропуска не будет работать до начала навигации на реке Амур.

Однако к выполнению операций по таможенному оформлению и хранению товаров здесь приступят только в следующем месяце.

Этот пункт пропуска является смешанным. Прежде он приостановил работу на период ледостава — пока на Амуре станет лед и можно будет организовать специальную ледовую переправу через реку.

Его повторное открытие является частью проекта по строительству еще одного железнодорожного моста между Россией и Китаем — «Джалинда-Мохэ».

По нему сможет проехать как пассажирский, так и грузовой транспорт.

Новые тарифы начнут действовать с 1-го января 2025-го года.

За сутки 13-го декабря в пограничном переходе оформили 290 грузовых автомобилей при пропускной способности в 190 машин.

Пока работы в МАПП «Кани-Курган» полностью не завершены, на мосту «Благовещенск-Хэйхэ» не могут увеличить поток грузовых автомобилей.

Таким образом, строительство постоянного пункта пропуска «Кани-Курган», который также позволит нарастить грузовой поток по мосту, практически завершено.

Постоянный МАПП «Кани-Курган» на данный момент так и не ввели в эксплуатацию, хотя сам мост «Благовещенск-Хэйхэ», который обслуживает пункт пропуска, открыли для движения еще в июне 2022-го года.

К этому времени рассчитывают запустить один из двух пассажирских терминалов в пункте пропуска «Кани-Курган», который обслуживает трансграничный мост.

Они позволят нарастить провозные мощности магистрали в направлении тихоокеанских портов.

На данный момент пассажирское сообщение на мосту между Россией и Китаем невозможно из-за отсутствия постоянного пункта пропуска с российской стороны.

Напомним: сейчас в России идут масштабные работы по расширению и увеличению провозной мощности железных дорог в восточном направлении.

Специалисты построили дополнительный разъезд на перегоне «Могот-Гилюй» в Амурской области.

Проектирование комплекса рассчитывают завершить в следующем году.

Новый мост «Джалинда-Мохэ» должен не только открыть еще один транспортный коридор в Китай, но и ускорить доставку сырья из Якутии в КНР.

Это значит, что уже к концу этого года по мосту «Благовещенск-Хэйхэ» смогут наконец-то запустить пассажирское сообщение.

Правда, на первом этапе в качестве эксперимента планируют начать с грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы.

При этом полностью пункт пропуска рассчитывают ввести в эксплуатацию в 2025-м году.

Речь идет о МАПП «Пограничный» и МАПП «Краскино» в Приморском крае и МАПП «Кани-Курган» в Амурской области.

Сейчас его строительная готовность слегка превышает 50%.

Теперь через пункт пропуска «Кани-Курган» можно ввозить скоропортящуюся продукцию.

Логистический комплекс обеспечит связь между действующим автомобильным мостом «Благовещенск-Хэйхэ» и Транссибирской магистралью.

Напомним: сейчас выполняется второй этап модернизации т.н. Восточного полигона, в результате которой провозная способность железных дорог в восточном направлении увеличится до 180 млн. тонн.

Однако сроки реализации проекта пока неизвестны.

На данный момент в круглосуточном режиме, да и то на таможенное оформление, работает только пункт пропуска с российской стороны.

Кроме того, будет расширена ТОР «Столица Арктики» в Мурманской области для строительства Западного транспортно-логистического узла, где будет выполняться перевалка грузов для перевозок по Северному морскому пути.

Как пояснили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона, весенние ограничения продлены в связи с погодными условиями.