Строительство нового пункта пропуска на Большом Уссурийском острове с китайской стороны завершат к концу года

Строительство нового пункта пропуска на Большом Уссурийском острове с китайской стороны должны завершить к концу 2026-го года, благодаря чему пассажирское сообщение на этом участке границы можно будет запустить уже в 2027-м году, следует из сообщения пресс-службы Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Правда, с российской стороны к работам по строительству самого пограничного перехода еще не приступали, а к августу 2027-го года там только планируют довести подъездную дорогу к острову.

«Строительство инфраструктуры пункта пропуска на китайской части [Большого Уссурийского острова] планируется завершить до конца 2026-го года, открыть пассажирское сообщение — в 2027-м году», — отмечается в сообщении пресс-службы КРДВ по итогам третьего заседания Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей Большого Уссурийского острова.

Как на данный момент идут работы с российской стороны, в нем не уточняется. Однако в самом конце прошлого года сообщалось, что специалисты пока занимаются возведением насыпи, препятствующей затоплению острова, и прокладкой подъездной дороги. К строительству самого пограничного перехода рассчитывали приступить в I квартале 2026-го года, когда откроется соответствующее финансирование по линии Министерства транспорта РФ и ФГКУ «Росгранстрой».

Правда, есть вероятность, что к концу года пункт пропуска хотя бы будет готов по временной схеме, что позволит синхронизировать готовность с китайской стороной и действительно пусть и в ограниченном режиме запустить пассажирское сообщение через участок границы на Большом Уссурийском острове в 2027-м году.

По крайней мере, ранее глава Хабаровского края Дмитрий Демешин отмечал, что пункт пропуска будут открывать поэтапно и именно с пассажирского направления.

Полностью же пограничный переход на Большом Уссурийском острове должны завершить к 2028-му году. Он сможет принимать до 250 грузовиков, 50 автобусов и 100 легковых автомобилей в день, его общегодовой грузооборот составит 1,3 млн. тонн, а пассажиропоток — 1 млн. человек.

При этом на острове также планируют ввести механизм Международной территории опережающего развития (МТОР), что позволит России и Китаю развивать совместные инновационные проекты, в том числе в логистической сфере.

Как уточнили в пресс-службе КРДВ, в ближайшее время российская сторона направит китайским партнерам проект Межправительственного соглашения о создании МТОР, а обсуждение документа и его согласование пройдет в рамках следующего заседания специальной рабочей группы, которое намечено на май текущего года.

По словам заместителя председателя Правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Марии Авиловой, сейчас власти региона уже прорабатывают совместно с инвесторами запуск проектов в туризме, инновациях и агропромышленном комплексе.

В целом же, «дорожная карта» по развитию Большого Уссурийского острова включает пять разделов: расширение границ ТОР «Хабаровск»; создание приграничной инфраструктуры и пункта пропуска; развитие инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов; реализация инвестиционных проектов; координация совместного с КНР развития островных территорий.