Индонезия тоже планирует протестировать Северный морской путь, хотя для нее он и длиннее

В 2027-м году Индонезия может выполнить пробный рейс в Европу по Северному морскому пути (СМП). Об этом информационному агентству «Интерфакс» рассказал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров, который сейчас находится с официальным визитом в Джакарте. Правда, преимущества данного маршрута для Индонезии сомнительны, поскольку привычный коридор через Суэцкий канал обеспечивает ей более короткие сроки перевозок. Единственное, Северный морской путь может быть безопасной альтернативой на фоне продолжающихся атак йеменских хуситов на суда в Красном море и Аденском заливе.

«Индонезия, как и многие другие страны, заинтересована в диверсификации логистики и развитии перевозок по альтернативным маршрутам. При этом наши партнеры прагматично подчеркивают необходимость обеспечения экономической рентабельности соответствующих проектов. Мы считаем, что СМП сможет стать эффективным маршрутом экспорта индонезийских товаров и импорта необходимых стране ресурсов», — отметил Денис Мантуров (цитата по «Интерфаксу»).

По его словам, детали пробного рейса уже обсуждаются. Планируется, что он может состояться в 2027-м году.

Напомним: в 2027-м году протестировать Северный морской путь собирается также и Индия. Правда, и для Индии, и для Индонезии этот маршрут не является наиболее коротким. Наоборот, для них он удлиняет сроки перевозки в Европу по сравнению с традиционным транспортным коридором через Суэцкий канал.

Единственное, почему он может оказаться выгоднее, это продолжающиеся атаки йеменских хуситов на суда в Красном море и Аденском заливе, из-за чего морские операторы в свое время, в конце 2023-го года, уже были вынуждены выбирать обходной маршрут вдоль африканского побережья и только в этом году они постепенно начали возвращаться к обычному режиму перевозок.

Вот по сравнению с этим обходным маршрутом Северный морской путь действительно является более привлекательной альтернативой. Плюс, он пока обеспечивает еще и большую безопасность.

Однако что касается экономической рентабельности, то, как рассказывал ранее председатель правления южнокорейской компании PanStar Ким Хён Гюм, которая в этом году протестировала Северный морской путь, пилотный рейс оказался убыточным. Плюс, пришлось еще сделать крюк, чтобы обойти скопления плотного льда.

Правда, по его словам, экономика не сошлась главным образом из-за резкого роста цен на топливо.