В конце ноября перевозчики планируют устроить предупредительную забастовку, протестуя против массовых ошибок системы весогабаритного контроля

Ассоциация «Грузавтотранс» снова обратилась к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой провести тотальный контроль всех автоматических пунктов весогабаритного контроля, сообщает издание «Коммерсантъ». Глава ассоциации Владимир Матягин отмечает, что проблемы с установкой весогабаритных «рамок» в стране так и не решаются, из-за чего перевозчики массово получают ошибочные штрафы, размер которых может достигать 600 тыс. рублей. Чтобы обратить внимание на проблему, в конце ноября ассоциация также планирует провести «предупредительную» забастовку на один день. В свою очередь, в Министерстве транспорта говорят, что инструмент для решения вопроса появится только в 2028-м году. Хотя на самом деле уже вступил в силу приказ, который хотя бы наконец-то регламентирует регулярность проверки весогабаритных постов.

Можно сказать, что это уже второе за год обращение ассоциации «Грузавтотранс» к главе государства по поводу некорректной работы автоматических пунктов весогабаритного контроля. Осенью прошлого года перевозчики сняли видеообращение, в котором тоже просили Владимира Путина запустить тотальную проверку всех постов.

В нынешнем письме они говорят практически то же самое: о том, что основные ошибки в замерах и взвешиваниях транспортных средств происходят не столько из-за проблем с оборудованием, сколько из-за плохого состояния дорожного полотна на участке, где смонтирована «рамка», а также о том, что необходимо одномоментно приостановить работу всех постов с тем, чтобы с участием Генеральной прокуратуры проверить каждый из них.

Единственное, в этот раз в ассоциации «угрожают» предупредительной забастовкой, когда в течение дня перевозчики откажутся от доставки грузов. Ее планируют провести где-то в конце ноября.

Проблема точно не нова

В свое время на нее еще обратила внимание Счетная палата, выпустив доклад по итогам 2024-го года, где было сказано, что из 579 установленных постов больше половины не функционируют. Причем основной причиной их некорректной работы тоже называли дефекты дорожного покрытия в зоне контроля.

На уровне государства проблему хотят решить с помощью запуска автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК). На нее, кстати, и сделало сейчас упор Министерство транспорта в своем ответе на обращение ассоциации «Грузавтотранс».

Система объединит все автоматические посты, установленные на дорогах России. Получаемые с этих постов сведения будут анализироваться в режиме реального времени и сравниваться друг с другом, что и позволит наладить автоматическую диагностику работоспособности оборудования и корректности измерений.

При этом в течение определенного времени после запуска системы предусматривается т.н. «период охлаждения», когда материалы замеров и взвешиваний не будут направляться в Ространснадзор.

Вот только на данный момент даже не могут принять сам законопроект, регулирующий функционирование АСВГК, не то что создать систему. Если изначально планировалось, что новые положения вступят в силу с 1-го сентября 2026-го года, то теперь сроки переносятся на 1-е сентября 2028-го года, а сам законопроект проект пока прошел лишь через первое чтение.

Но какой-никакой инструмент-то уже есть...

С 1-го сентября этого года вступил в силу обновленный приказ, регулирующий проведение весогабаритного контроля. И, что важно, в отличие от предыдущих аналогичных нормативных актов, он уже содержит требования по регулярности проверки автоматических постов.

Такие проверки в любом случае должны проводиться каждые сто дней. Внеплановый же контроль обязателен, если объем зафиксированных нарушений в течение 30 календарных дней достигает 30%.

При этом предусматривается диагностика не только самого оборудования, но и дорожного полотна: есть ли волны, колейность, выбоины, просадки, проломы и т.п.

Внеочередную проверку весогабаритной «рамки» владелец дороги должен провести в срок до пяти рабочих дней.