В Китае запустили наземный контейнерный сервис в Иран

Китай отправил первый блок-поезд в Иран при участии компании «Узтемирйулконтейнер», сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство транспорта Узбекистана. Состав из 55 контейнеров пройдет по территории Казахстана, Узбекистана и Туркменистана и таким образом войдет в Иран. Ожидается, что на весь путь ему понадобится до 16 дней. При этом стоит отметить, что для центральных регионов Китая этот маршрут все-таки является кружным. В будущем его должна сократить железная дорога через Кыргызстан, строительство которой началось в конце 2024-го года. Еще более привлекательным может быть коридор через Таджикистан и Афганистан, однако он требует масштабных инфраструктурных работ.

Итак, блок-поезд из 55 контейнеров, сформированный на станции «Чэнсян» (город Чэнду, провинция Сычуань), отправился в Иран через территорию Казахстана, Узбекистана и Туркменистана. Он везет комплектующие для легковых автомобилей, товары народного потребления и другие сборные грузы.

На данный момент он уже пересек границу с Казахстаном (через пункт пропуска «Хоргос/Алтынколь») и 7-го сентября пошел далее по установленному маршруту.

В Узбекистан он въедет через переход «Келес/Ходжадавлет», после чего проследует до станции «Серахс» на границе Туркменистана и Ирана.

Таким образом, общая протяженность маршрута превысит 6 тыс. км. Ожидается, что весь путь до конечного пункта назначения займет 14-16 дней.

«Данный проект подтверждает практическую эффективность транспортного коридора «Китай – Центральная Азия – Иран», проходящего по территории Узбекистана, и создает прочную основу для организации регулярного движения контейнерных блок-поездов по этому маршруту», — подчеркнули в пресс-службе «Узтемирйулконтейнер».

При этом, однако, стоит отметить, что для центральных регионов Китая, к которым относится и провинция Сычуань, маршрут через Казахстан удлиняет расстояние доставки. Правда, пока оптимальной альтернативы для него нет, но в будущем таковой может стать железная дорога через Кыргызстан, строительство которой началось в конце 2024-го года и должно завершиться к 2030-му году. Эта магистраль как раз таки прямым путем свяжет между собой Китай, Кыргызстан и Узбекистан.

Одновременно и Иран прорабатывает новый транспортный коридор в Китай — через Афганистан и Таджикистан. Обсуждается даже строительство железной дороги, но она, хотя и обеспечит еще более короткий маршрут между Китаем и Иран, потребует существенных финансовых и временных затрат, поскольку на территории Афганистана железные дороги практически отсутствуют, а Таджикистан и Китай граничат между собой по высокогорной местности (между ними сейчас в принципе действует только один переход — автомобильный).