В Китае впервые TIR-перевозку вписали в мультимодальную схему

В Китае впервые выполнили мультимодальную перевозку с использованием системы МДП, сообщили в Международном союзе автомобильного транспорта (МСАТ/IRU). Таким образом из Китая в Узбекистан доставили партию автозапчастей. Мультимодальная схема включала в себя железнодорожное и автомобильное плечо: по железной дороге груз довезли до границы Китая с Кыргызстаном, после автомобиль с товаром проследовал через территорию Кыргызстана в Узбекистан. Использование системы МДП позволило сократить сроки перевозки и упростить процесс пересечения границы. Стоит отметить, что Китай подключился к системе МДП только в 2018-м году и ее развитие в стране осуществлялось с трехлетним перерывом на коронавирусные ограничения. Однако, несмотря на такой небольшой срок, на данный момент в Китае запустили уже несколько МДП-маршрутов и открыли несколько приграничных логистических центров, оказывающих полный комплекс услуг в формате МДП.

Как рассказали в МСАТ, маршрут перевозки проходил из Сианя, который находится в центральной части Китая, до пункта пропуска «Иркештам» на границе Китая с Кыргызстаном. Этот отрезок пути груз (партия автозапчастей) проехал по железной дороге, после чего опломбированный контейнер перегрузили на автомобиль и таким образом через территорию Кыргызстана доставили в узбекский город Джизак.

Применение системы МДП, которая предусматривает единое таможенное декларирование, признание пломб и гарантии уплаты таможенных пошлин для транзита, обеспечило бесперебойное перемещение груза между различными видами транспорта, ускорило выполнение перевозки и сократило затраты на транспортные услуги.

«Эта операция является важной инициативой по содействию упрощению трансграничной логистики и инновациям в транспортных моделях, а также явным признаком растущего использования системы TIR в стране», — отметил главный представитель МСАТ по Восточной и Юго-Восточной Азии Ран Ван.

Масштабирование проекта, как ожидается, будет содействовать развитию международных транспортных коридоров, главным образом — китайской инициативы «Один пояс – один путь», и укреплению связности между Китаем и Центральной Азией.

Что примечательно, сам Китай присоединился к системе МДП только в мае 2018-го года. Плюс, на фоне коронавирусных ограничений применение системы было приостановлено в 2020-м году и возобновлено лишь три года спустя — в феврале 2023-го года.

Однако, несмотря на это, использование системы МДП в Китае активно развивается. Так, в частности, вдоль границы создана сеть специальных логистических центров, где оказывают полный комплекс услуг по организации грузовых перевозок в формате МДП.

Одновременно в КНР регулярно запускают все новые МДП-маршруты. Недавно, например, перевозку в рамках системы выполнили из китайского Цзилиня в Москву.