В 2026 году Китай планирует выполнить более 10 транзитных рейсов в Европу по Северному морскому пути

В период навигации 2026-го года Китай планирует выполнить по Северному морскому пути (СМП) как минимум 10 транзитных рейсов в Европу. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам заявил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. Одновременно в этом году Китай расширит географию судозаходов на арктическом коридоре, добавив к Архангельскому порту еще один российский порт — в Мурманске. Все это будет способствовать развитию Северного морского пути как транзитного маршрута. Тем более что к активному освоению транспортного коридора рассчитывает также приступить и Южная Корея.

Напомним: свой первый транзитный рейс в порты Европы по Северному морскому пути Китай выполнил осенью прошлого года. Тогда судно проследовало от китайского порта Нинбо до британского Феликстоу за 20 дней, что практически в два раза быстрее, чем по традиционному маршруту через Суэцкий канал. В рамках рейса контейнеровоз также зашел в Роттердам, Гамбург и Гданьск.

«Транзит состоялся в прошлом году. Уникальный, первый в истории человечества транзитный рейс от портов Китая до портов Западной Европы, Великобритании, Нидерландов. Прошел он всего лишь за 20 дней», — напомнил Алексей Лихачев.

«И мы сейчас знаем о желании наших [китайских] партнеров в ходе «летней воды» совершить более 10 таких рейсов», — добавил он.

Генеральный директор «Росатома» также подчеркнул, что по итогам навигации прошлого года доля транзитных китайских грузов по Северному морскому пути увеличилась почти до 15%, составив порядка 5 млн. тонн, в то время как в 2024-м году общий объем транзита достигал 3 млн. тонн.

Рост иностранных грузовых потоков по Северному морскому пути главным образом связан с реализацией проекта «Арктический экспресс» по доставке товаров между китайскими портами и портом в Архангельске. В этом году к географии проекта также подключат Мурманский порт.

На данный момент, стоит отметить, Китай является единственным иностранным государством, участвующим в освоении Северного морского пути. Однако активно использовать арктический транспортный коридор намерены также в Южной Корее, где сейчас как раз готовят первый транзитный рейс в Европу. Он должен состояться в августе-сентябре этого года.

Северный морской путь обеспечивает кратчайшее расстояние морской доставки товаров между странами Азии и Европы. Однако пока перевозки на маршруте ограничены коротким навигационным периодом, который длится буквально в течение четырех месяцев.

Снять это ограничение можно благодаря строительству специального флота высокого ледового класса, что, правда, требует немалых инвестиционных вложений. Подключение к проекту заинтересованных иностранных государств позволит разделить финансовую нагрузку.