На самом деле в некоторых пунктах пропуска срок таможенного досмотра уже снижен до 10 минут, но время пересечения границы зависит не столько от поручений президента, сколько от действий сопредельной стороны

Как рассказали Trans.ru представители отечественного логистического рынка, в некоторых пунктах пропуска срок таможенного досмотра грузовиков еще до соответствующего поручения президента РФ Владимира Путина снижен до 10 минут. Однако решить проблему очередей на границе только усилиями с российской стороны невозможно. Многое зависит от действий сопредельных государств, а прийти с ними к какому-то согласованному порядку в текущих геополитических реалиях будет сложно.

Напомним: еще в феврале этого года, выступая перед Федеральным собранием, Владимир Путин поручил разобраться с очередями из грузовых автомобилей на границе, сократив, в частности, срок их таможенного досмотра до 10 минут.

Недавно это поручение было оформлено официально: Правительство РФ должно предоставить доклад по принятым решениям до 1-го июля текущего года.

Впрочем, еще до этого в Федеральной таможенной службе (ФТС) рассказали, что основным инструментом для сокращения времени таможенного досмотра станет внедрение специальных портальных инспекционно-досмотровых комплексов, которые позволяют проверять транспортное средство без его остановки.

Как подчеркнули в ведомстве, в некоторых пунктах пропуска такое оборудование уже установлено и уже доказало свою эффективность.

«Наиболее часто мы используем МАПП «Верхний Ларс» и МАПП «Забайкальск», время прохождения которых составляет от 4 до 12 часов. При этом досмотр транспортного средства в штатном режиме действительно занимает только 10 минут. Все потому, что на указанных пунктах пропуска уже установлены специальные досмотровые комплексы, как следствие, данный процесс проходит достаточно быстро», — подтверждает руководитель группы международных перевозок транспортной компании Delko Анастасия Беринцева.

С тем, что внедрение специальных комплексов может сократить срок таможенного досмотра, соглашается и директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. «Специальных досмотровых комплексов, в принципе, вполне достаточно, если таможенные власти их будут применять», — отмечает он.

При этом, однако, представители логистического рынка уточняют, что на общее время пересечения границы влияют и другие факторы. «Основная часть времени при переходе таможни отводится документальному оформлению, за счет которого и происходит увеличение срока пребывания на границе», — рассказывает Анастасия Беринцева.

«Все зависит от границы сопредельного государства», — уточняет, в свою очередь, Игорь Чернышев. По его словам, Казахстан и Беларусь проводят оформление транспортных средств довольно быстро, а вот на границе с Латвией или Литвой досмотр может длиться до двух часов.

«Польша тоже может пропустить через рамку минут за 20, а может отправить на досмотр. Тогда процесс займет минимум час», — продолжает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.

«Основной фактор — это нежелание таможенных властей сопредельного государства работать быстрее», — поясняет он, отвечая на вопрос, что влияет на скорость досмотра.

По словам Игоря Чернышева, наиболее проблемным на данный момент является участок границы с Латвией, где очереди из грузовиков растягиваются на 3-4 дня.

«Латвийские таможенники работают по принципу итальянской забастовки. Литовские тоже стараются «не отставать»: досмотр и оформление каждой фуры занимает два часа. И это без учета регулярных технических сбоев в программе», — поясняет директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.

Впрочем, в условиях действующих санкционных ограничений это совсем не удивительно: контроль грузов на границе со странами ЕС на данный момент в принципе серьезно ужесточен. И прийти к согласию в таких реалиях и выработать какой-то совместный слаженный механизм по пропуску транспорта практически невозможно.