В Правительстве РФ рассчитывают, что более 90% инвестиций в развитие Трансарктического транспортного коридора выделит частный бизнес

Инвестиции в развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК) оцениваются как минимум в 32 трлн. рублей. Такие цифры в ходе профильного совещания озвучил вице-премьер РФ, полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев. В Правительстве РФ ожидают, что более 90% из этих средств выделит частный бизнес, заинтересованный в новых логистических маршрутах, которые способны сократить сроки доставки товаров, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру, привлечь зарубежных партнеров и одновременно обеспечить меньшее влияние санкционных ограничений. Правда, в самом лучшем случае создание необходимой инфраструктуры в створе Трансарктического коридора, основу которого составляет Северный морской путь, займет не менее 10 лет.

Трансарктический транспортный коридор создается вокруг Северного морского пути и включает в себя все возможные подходы к арктическим портам — автомобильные, железнодорожные, речные, составляя таким образом единую логистическую систему.

При этом проекты, связанные с Трансарктическим транспортным коридором, предусматривают в целом комплексное развитие Арктической зоны РФ (АЗРФ), что обеспечит грузовую базу, полученную от запуска новых производств и освоения месторождений, повышение транспортной доступности северных территорий, достойный уровень жизни для специалистов, обслуживающих логистический маршрут, и пр.

Как следствие, комплексный проект развития Трансарктического коридора содержит четыре взаимоувязанных блока: инвестиционные проекты, логистика, инфраструктура, социальная сфера, в том числе развитие опорных населенных пунктов.

«Планирование выстроено по четырем горизонтам — краткосрочному, среднесрочному, долгосрочному и стратегическому — с покрытием всего периода до 2050-го года. Сформирован портфель из 271 крупнейшего проекта развития АЗРФ до 2035-го года суммарной стоимостью 32,4 трлн. рублей», — рассказали в пресс-службе Правительства РФ.

Там подчеркнули, что из этой суммы бюджетное финансирование составит только 2,3 трлн. рублей. Более 93% (или 30,2 трлн. рублей) — это внебюджетные инвестиции.

«Мы собираем эту конструкцию — комплексный проект «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора». Это большая работа. В результате этой работы нам необходимо собрать 32 трлн. рублей инвестиций, из которых 93% будут произведены за счет внебюджетных источников, за счет инвесторов. Мы должны разведать месторождения полезных ископаемых, расчистить русла рек, построить новые участки железных дорог. Необходимо еще создать условия для жизни людей, сформировать новую социальную инфраструктуру, построить жилье и, возможно, новые населенные пункты. Мы планируем эту работу провести первым этапом до 2030-го года, потом — до 2035-го года», — отметил Юрий Трутнев.

Благодаря созданию Трансарктического транспортного коридора выход к Северному морскому пути получат не только российские регионы, но также страны Азии, в том числе, естественно, Китай, который уже сейчас активно участвует в освоении морского маршрута через арктические воды.

Правда, ожидается, что до 2035-го года основу грузового потока по Северному морскому пути все так же будут обеспечивать российские добычные арктические проекты: по итогам прошлого года в структуре перевозимых по транспортному коридору грузов преобладают углеводороды (86%), на генеральные грузы и контейнеры приходится 11% из общего объема.

Для изменения этой структуры требуется также строительство специального флота высокого ледового класса, что даст возможность перейти на круглосуточную навигацию по Северному морскому пути.

«Такой масштабный проект требует координации между всеми федеральными министерствами. Мы понимаем, что бессмысленно реализовывать инвестиционный проект, начинать освоение какого‑то месторождения, если к нему не подведена электроэнергия, или не пришла дорога, или какой‑то этап работ не обеспечен финансированием. Весь этот проект мы разрезали на слои, после этого разделяем его на временные участки, и все это вместе будет работать как глобальный проект на благо всей страны», — резюмировал Юрий Трутнев.