В Иране выполнили все необходимые мероприятия для начала строительства железной дороги «Решт-Астара»

Высший совет национальной безопасности (ВСНБ) Ирана утвердил соглашение о строительстве железной дороги «Решт-Астара», а весь 162-километровый участок передан российской компании для проведения изысканий. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил заместитель министра дорог и градостроительства Ирана, генеральный директор компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры (CDTIC) Хушанг Базванд. Это означает, что теперь специалисты наконец-то могут приступить к непосредственным работам по строительству участка, который свяжет Иран с Азербайджаном и тем самым обеспечит бесшовное железнодорожное сообщение на западной ветке транспортного коридора «Север-Юг».

«Благодаря предпринятым усилиям ВСНБ, к счастью, на прошлой неделе утвердил это соглашение», — рассказал Хушанг Базванд в беседе с агентством Tasnim.

Он добавил, что в прошлую среду российской компании «Каспиан сервисез» были переданы оставшиеся 37 км земель вдоль будущего участка. Таким образом теперь весь маршрут открыт для проведения необходимых изысканий и полевых работ. Как следствие, специалисты могут приступить к непосредственной реализации проекта.

Правда, о передаче российской компании «Каспиан сервисез» всех земельных участков под железную дорогу «Решт-Астара» сообщалось еще в феврале этого года, а само соглашение между Ираном и Россией о строительстве недостающего между Ираном и Азербайджаном железнодорожного отрезка было подписано в мае 2023-го года.

Тогда, кстати, планировалось, что уже к концу 2027-го года основные работы по прокладке железнодорожной линии будут завершены и в начале 2028-го года ее смогут ввести в полноценную эксплуатацию. Однако с тем как сейчас продвигается реализация проекта, непосредственное строительство дороги «Решт-Астара», скорее всего, начнут только где-то во второй половине следующего года.

На данный момент, как недавно рассказал вице-премьер РФ Андрей Никитин, российские специалисты построили опорную геодезическую сеть, провели аэрофотосъемку, а сейчас выполняют гидрометеорологические изыскания и топографическую съемку.

Железная дорога «Решт-Астара» должна стать ключевой частью международного транспортного коридора «Север-Юг». Она соединит Иран с Азербайджаном и обеспечит бесшовное железнодорожное сообщение на маршруте, где сейчас для доставки грузов вынуждены использовать либо только автомобильный транспорт, либо мультимодальные схемы с перегрузкой между автотранспортом и железной дорогой, что, естественно, увеличивает сроки перевозки и несет повышенные риски для сохранности товара.

Западная же ветка транспортного коридора «Север-Юг» сокращает выход на Иран и другие страны Ближнего Востока для российских регионов, расположенных в европейской части страны.