На программы льготного лизинга и автокредитования могут дополнительно направить более 10 млрд. рублей

На финансирование программ льготного лизинга и льготного автокредитования в 2027-м году могут дополнительно направить еще 10,4 млрд. рублей. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил источник, близкий к Министерству промышленности и торговли РФ. По его словам, соответствующие поправки должны внести ко второму чтению проекта федерального бюджета. На данный момент предполагается, что на программы поддержки автопрома будет выделено чуть более 24 млрд. рублей, что в два раза меньше, чем в 2026-м году. При этом предусмотренные на 2026-й год средства к сентябрю были уже израсходованы, а в декабре программы возобновят за счет объемов 2027-го года.

«Текущие объемы финансирования, заложенные на программы стимулирования спроса в автопроме в 2027-м году, не финальные. Поправки ко второму чтению законопроекта о бюджете в Госдуме предполагают увеличение финансирования льготных программ на 10,4 млрд. рублей», — рассказал источник.

Он отметил, что в дальнейшем, по мере исчерпания предусмотренных лимитов, могут обсуждаться дополнительные предложения по финансированию льготного автокредитования и льготного лизинга за счет доступных ресурсов. Кроме того, прорабатывается корректировка параметров программ в части требований к уровню локализации автомобилей для оптимизации расходования бюджетных средств.

Напомним: в сентябре Министерство промышленности и торговли РФ было вынуждено приостановить программы льготного автокредитования и лизинга в связи с исчерпанием бюджетных лимитов, выделенных на 2026-й год.

Недавно же стало известно, что с 1-го декабря обе программы снова возобновят, но уже за счет средств, предусмотренных на 2027-й год.

Правда, объем финансирования программ на 2027-й год пока в два раза меньше, чем в 2026-м году.

Если всего в 2026-м году было выделено 50 млрд. рублей (30 млрд. рублей — на лизинг, 20 млрд. рублей — на автокредитование), то на 2027-й год на эти цели заложено 24,1 млрд. рублей (17,1 млрд. рублей — льготный лизинг, 7 млрд. рублей — льготное кредитование).

Как следствие, велика вероятность, что при отсутствии дополнительного финансирования уже к середине 2027-го года, если не раньше, программы поддержки автопрома снова могут приостановить, особенно если учесть, что уменьшенные в два раза лимиты начнут расходовать еще в 2026-м году.

Оптимизировать же расходование бюджетных средств, растянув предусмотренные квоты на более долгий срок, действительно могут с помощью коррекции требований к транспортным средствам, участвующим в программах. Если поднять минимальный порог по локализации производства (сейчас это — 2 500 баллов), то таким образом можно сузить перечень автомобилей, которые можно приобрести по льготному лизингу или кредитованию.