Россия решилась восстановить два участка железных дорог в Армении

Россия предложила Армении восстановить два участка железных дорог и теперь ждет ее ответа. Об этом, отвечая на вопрос ТАСС, заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук. Железнодорожные участки ведут к границе с Турцией и Азербайджаном. При этом они находятся под российской концессией, что и так означает российское участие в восстановительных работах. На выполнение таких работ Армения рассчитывает как минимум с начала этого года, из-за чего готова уже сама приступить к реконструкции, игнорируя концессию. Стоит отметить, что российская концессия на железные дороги Армении в последнее время в принципе стала одним из камней преткновения между двумя странами. Армения, например, уже не раз предлагала России продать свою концессию другой стороне.

«Обсуждался в том числе и вопрос, связанный с восстановлением двух небольших участков армянских железных дорог, которые находятся в концессии «РЖД». И мы обратили внимание на то, что мы поддерживаем восстановление этих двух участков и готовы принимать участие и помогать здесь Армении именно с точки зрения того, чтобы обеспечить транспортную связанность от Ерасха до Нахичевани и от Гюмри до границы с Турцией», — рассказал Алексей Оверчук.

По его словам, эти решения были приняты на уровне президента страны еще в январе.

«И мы ждем здесь, как армянская сторона на это прореагирует. Думаю, что в ближайшее время должны состояться очень важные встречи, которые продвинут этот вопрос дальше», — указал вице-премьер РФ.

Он также подчеркнул, что Россия всегда поддерживала проекты по укреплению транспортной связанности и разблокировке транспортных коммуникаций на Южном Кавказе.

Вместе с тем еще в июне этого года, выступая накануне парламентских выборов, премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что Правительство республики, не дожидаясь содействия России, само объявило тендер на восстановление железнодорожных участков, ведущих к границе с Турцией и Азербайджаном.

Чуть позже, через месяц, он, по сути, повторил свои слова, уточнив одновременно, что консультации с российской стороной по этому вопросу все равно продолжаются.

При этом в Армении уже неоднократно обращались к России с предложением продать концессию на железные дороги республики третьей стране, например Казахстану или ОАЭ, однако в России к этому относятся скептически, отмечая, что «Южно-Кавказская железная дорога» («дочка» «РЖД») полностью выполняет свои обязательства.

Правительство Армении и «РЖД» подписали концессионное соглашение в 2008-м году сроком на 30 лет. Правда, до недавнего времени железные дороги в республике функционировали только в сторону Грузии, поскольку с Турцией и Азербайджаном из-за натянутых отношений транспортное сообщение было прекращено еще в начале 1990-х годов.

Однако после того как в прошлом году между Арменией и Азербайджаном был заключен мирный договор и принято решение о создании через территорию Армении транспортного коридора между основной частью Азербайджана и Нахичеванью, ситуация изменилась.

Так, в частности, осенью прошлого года Азербайджан снял все ограничения на транзит армянских грузов. Одновременно и Турция ускорила работы по запуску железной дороги с Арменией «Гюмри-Карс».

Таким образом, у Армении, долгое время замкнутой только на Россию и Грузию, появился шанс не только наладить транспортное сообщение с соседними странами, но и вписаться в ключевые транспортные коридоры региона.

Именно поэтому Правительство республики заинтересовано не в долгих консультациях, а как можно в быстрейшем запуске работ по восстановлению железных дорог, ведущих к границе с Турцией и Азербайджаном.