Армения не дождалась содействия России и сама объявила тендер на строительство железной дороги к границе с Турцией

Армения объявила тендер на строительство железной дороги от Ахурика до границы с Турцией. Об этом еще накануне парламентских выборов заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян в интервью Общественному телевидению. На прошедших выборах победу одержала его партия «Гражданский договор», поэтому можно предположить, что курс на сближение Армении с соседними странами продолжится. Сложность ситуации с восстановлением железных дорог состоит в том, что железнодорожная инфраструктура страны находится под российской концессией, однако переговоры между Россией и Арменией о запуске ремонтных работ пока, по-видимому, ни к чему не привели. Армения же заинтересована в скорейшей реконструкции, что обеспечит ей выход на другие транспортные коридоры и уберет зависимость от транзита грузов через Россию — долгое время практически единственного возможного для нее маршрута.

‎«Мы уже объявили тендер в связи с восстановлением железной дороги Ахурика. Мы в Армении своими средствами [построим]. Россия не сделает — это наша собственность», — отметил Никол Пашинян.

В 2008-м году Правительство Армении заключило концессионный договор с ОАО «РЖД», в результате чего как минимум до 2038-го года железнодорожная инфраструктура страны будет находиться под управлением «Южно-Кавказской железной дороги».

Правда, из-за сложных отношений с Турцией и Азербайджаной железные дороги в Армении сейчас работают только в сообщении с Грузией, а по другим направлениям они не используются еще с начала 1990-х годов и потому нуждаются в восстановлении.

Пока у Армении продолжался конфликт с Азербайджаном, вопрос о восстановлении этих железнодорожных участков не возникал, однако после того как по итогам трехсторонней встречи с президентом США Дональдом Трампом премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана Ильхам Алиев подписали совместную декларацию о мирном урегулировании между Баку и Ереваном, ситуация изменилась.

Тем более что эта декларация предусматривает также создание через территорию Армении транспортного коридора между основной частью Азербайджана и Нахичеванью (т.н. «Маршрута Трампа для международного мира и процветания») и его выход к Турции.

Кроме того, осенью прошлого года Азербайджан снял все существовавшие прежде ограничения на транзит армянской продукции и товаров в Армению, что открыло Армении доступ к региональным транспортным коридорам, в том числе к Транскаспийскому маршруту между странами Азии и Европы.

Мало того, если Армения восстановит железные дороги к границе с Азербайджаном и Турцией, то она и сама станет ключевой частью этого маршрута, обеспечив более короткое плечо перевозки грузов по сравнению с железной дорогой «Баку-Тбилиси-Карс». Одновременно республика таким образом исключит для себя зависимость от транзита через Россию — долгое время практически единственного для нее пути.

Участок от Ахурика до границы с Турцией, на строительство которого, по словам Никола Пашиняна, уже объявлен тендер, как раз таки входит в створ железной дороги «Баку-Гюмри-Карс» — альтернативного направления для железнодорожной линии «Баку-Тбилиси-Карс».