Контейнеровоз из Южной Кореи прибыл по Северному морскому пути в Великобританию

В субботу, 12-го сентября, контейнеровоз из Южной Кореи прибыл в порт Феликстоу в Великобритании, сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Рёнхап. Судно прошло маршрут по Северному морскому пути (СМП). На данный момент оно уже должно было выйти в обратный рейс. Ожидается, что контейнеровоз вернется в порт Пусан 12-го октября. Тестовый рейс должен показать возможности использования арктического морского коридора с тем, чтобы в дальнейшем в Южной Корее могли запустить уже регулярный сервис по северному маршруту.

Напомним: в свой тестовый рейс контейнеровоз Panstar Acro из Южной Кореи вышел из порта Пусан 22-го августа. В британский порт Феликстоу судно пристало 12-го сентября. Таким образом, весь маршрут по Северному морскому пути занял 21 день, что где-то в 1,5 раза быстрее, чем по традиционному транспортному коридору через Суэцкий канал.

В Великобританию контейнеровоз доставил 837 TEU с продукцией химической промышленности, подержанными автомобилями, автозапчастями и пр. В обратный рейс судно тоже должно выйти с загрузкой, причем даже с большей по объему — около 1 300 TEU.

При этом оно пройдет еще через два европейских порта: уже 13-го сентября контейнеровоз должен был зайти в порт Роттердама (Нидерланды), а 16-го сентября его ждут в Гданьске (Польша).

К 12-му октября судно должно вернуться в Пусан.

Выполняемый рейс является тестовым. Он должен показать возможности организации в дальнейшем регулярного арктического сервиса по Северному морскому пути и его коммерческую целесообразность.

Северный морской путь является для Южной Кореи наиболее коротким маршрутом в Европу. Расстояние от Пусана до Роттердама по нему составляет 13 тыс. км, что на 7 тыс. км меньше пути через Суэцкий канал.

Таким образом, использование Северного морского пути позволяет как минимум на 10 дней ускорить доставку товаров. Однако при этом навигация на маршруте в зависимости от погодных условий длится всего три-четыре месяца. Увеличить этот срок можно с помощью специального дорогостоящего флота высокого арктического класса.