Южная Корея отправила первый рейс в Европу по Северному морскому пути

Южная Корея отправила первый рейс в Европу по Северному морскому пути (СМП), сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Рёнхап. Контейнеровоз компании Panstar вышел из порта Пусана в субботу, 22-го августа. Ожидается, что он прибудет в британский Феликстоу 9-го сентября. Таким образом, маршрут в одном направлении займет менее 20 дней. При этом на обратный рейс запланировано чуть больше времени, поскольку судно еще зайдет в другие европейские порты — Роттердам и Гданьск. Первый рейс считается тестовым. Он должен показать экономическую целесообразность использования Северного морского пути, а также дать основу для оценки его технических и экологических аспектов.

Таким образом, весь рейс по Северному морскому пути в Европу и в обратном направлении должен занять около 45 дней, что примерно на 35% быстрее, чем по привычному маршруту через Суэцкий канал.

Судно вышло из порта Пусан в субботу, 22-го августа. В британский порт Феликстоу оно должно пристать 9-го сентября, затем 11-го сентября его ждут в Роттердаме (Нидерланды), 15-го сентября — в Гданьске (Польша), а 5-го октября оно уже должно вернуться обратно в Пусан.

Как уточняется, контейнеровоз для рейса по Северному морскому пути компания Panstar недавно приобрела у компании HMM и специально подготовила его к навигации в арктических водах. Экипаж судна насчитывает 20 человек. Капитан и штурман прошли специальный курс подготовки, должность первого помощника капитана на Panstar Acro занял штурман исследовательского арктического судна Araon. Министерство морского и рыбного хозяйства Республики Корея собирается круглосуточно поддерживать связь с судном.

При этом ледокольное сопровождение рейса при помощи российской стороны сейчас не планируется, что пока должно снять противоречия между Южной Кореей и ее европейскими партнерами по поводу использования Северного морского пути.

В целом, вместимость судна Panstar Acro составляет 2 758 TEU, однако для пробного рейса оно взяло на борт 837 TEU с продукцией химической промышленности, подержанными автомобилями, автозапчастями, а также пустые контейнеры. Предполагается, что в обратный рейс оно примет около 1 300 TEU с экспортным грузом.

По словам главы штаба Северного морского пути в Министерстве морского и рыбного хозяйства Республики Корея Ли Су Хо, пробный рейс должен дать информацию об экономической целесообразности использования арктического маршрута, в том числе помочь оценить спрос на такие перевозки, их технические и экологические аспекты.

«С помощью этого пробного рейса мы рассчитываем собрать всю необходимую информацию для дальнейшего использования СМП. Мы получим данные, которые позволят судить об экономической целесообразности использования СМП, включая расстояние, время, расход топлива, стоимость рейса», — пояснил он.

При этом в Южной Корее уже принята государственная программа, нацеленная на «раскатку» арктического маршрута.

Добавим также, что буквально неделю назад китайская компания Sealegend Shipping отправила свой рейс в Европу по Северному морскому пути (тоже в британский порт Феликстоу), однако этот рейс уже не является тестовым — он стал первым в расписании из восьми рейсов, запланированных на навигацию 2026-го года, то есть до начала октября.