Если в связи с обстоятельствами непреодолимой силы отсутствует возможность выхода в интернет: для электронного документооборота пропишут аварийные сценарии

Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» совместно с Министерством транспорта РФ и операторами электронного документооборота прорабатывает перечень аварийных ситуаций, когда из-за отсутствия интернета нет возможности оформить перевозочный документ в электронном виде. Об этом в ходе сессии «Логистический дедлайн: как звучит обязательный ЭДО в новых реалиях» рассказала директор Ассоциации Полина Давыдова. Этот перечень уточнит довольно туманное понятие «обстоятельства непреодолимой силы» и тем самым позволит бизнесу снять с себя ответственность за вынужденный возврат к бумажному документообороту. Возможные аварийные сценарии обещают предоставить к дате «X» — к 1-му сентября 2026-го года.

Еще раз напомним: с 1-го сентября 2026-го года в обязательный электронный формат переводят сразу несколько перевозочных документов — транспортную железнодорожную накладную, грузовую накладную (авиационный транспорт), транспортную накладную и заявку (автомобильный транспорт) и все виды экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки).

При этом, однако, для каждого из этих документов предусмотрели перечень исключений, когда по-прежнему допускается оформление в бумажном виде. Общим, естественно, является отсутствие возможности выхода в интернет.

Правда, для экспедиторских документов и для транспортной железнодорожной накладной это исключение звучит весьма туманно — как «обстоятельства непреодолимой силы».

В ходе сессии «Логистический дедлайн: как звучит обязательный ЭДО в новых реалиях» Полина Давыдова рассказала, что Ассоциация совместно с Министерством транспорта РФ и операторами электронного документооборота сейчас как раз таки работает над тем, чтобы расшифровать данное понятие и уточнить, что именно будет считаться «обстоятельствами непреодолимой силы».

«Мы сейчас прорабатываем аварийные режимы, совместно с Минтрансом и операторами ЭДО. Чтобы предусмотреть сценарии, при которых у клиента будет возможность снять с себя ответственность, если он действительно не виноват. Все это обязательно будет, будут методические рекомендации», — пояснила она.

По словам директора Ассоциации, рекомендации вряд ли удастся предоставить намного раньше 1-го сентября, поскольку вопрос нуждается в очень тщательно проработке (необходимо учесть все возможные сценарии и сложности), однако к дате «X» их все-таки должны успеть подготовить.

Одновременно Полина Давыдова напомнила, что ряд решений для обеспечения определенной технической независимости уже приняты. Так, в частности, государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) и платформы операторов ЭДО включили в т.н. «белые списки», благодаря чему они продолжат работать при отключении интернета «сверху».

Что интересно, для транспортной накладной в автомобильных перевозках и авиационной грузовой накладной технические исключения для бумажного оформления прописали с большей безапелляционностью.

Так, например, для транспортной накладной отсутствие технической возможности выхода в интернет имеет только два возможных сценария: компьютерные атаки на информационные ресурсы РФ и отключение интернета «сверху».

А для оформления бумажной грузовой накладной вообще допускается просто неисправность программного обеспечения и отсутствие интернета.