До конца года в Беларуси планируют начать реконструкцию пункта пропуска «Каменный Лог» на границе с Литвой

До конца 2026-го года в Беларуси должны приступить к реконструкции пункта пропуска «Каменный Лог», который на данный момент остается одним из двух действующих автомобильных переходов на границе с Литвой. Об этом, как сообщает информационное агентство «БелТА», рассказал начальник главного управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета республики (ГТК) Виктор Зубик на пресс-конференции «Экономический щит страны: надежная защита и новые рубежи таможенной службы». Работы будут проводить поэтапно, а полностью завершить их планируют в 2029-м году. В результате, пропускная способность «Каменного Лога» увеличится в три раза.

Итак, по словам Виктор Зубика, к реконструкции «Каменного Лога» должны приступить до конца 2026-го года. Работы будут проводить поэтапно, полностью завершить их планируют в 2029-м году.

Одним из мероприятий, естественно, станет увеличение количества полос (каналов) для транспорта, благодаря чему пропускную способность «Каменного Лога» удастся нарастить приблизительно в три раза.

По расчетным оценкам, она составит около 6 тыс. автомобилей в сутки, уточнил представитель Государственного таможенного комитета республики.

Как можно полагать, речь идет о суммарной пропускной способности пограничного перехода в обе стороны, поскольку на данный момент в одном направлении «Каменный Лог» может обслуживать чуть более 1 тыс. транспортных средств в сутки — до 600 легковых и до 500 грузовых автомобилей.

Как следствие, сейчас его суммарная ежесуточная пропускная способность в обе стороны достигает 1,1 тыс. машин.

Стоит отметить, что «Каменный Лог» даже без реконструкции является крупнейшим пунктом пропуска на границе Беларуси с Литвой. Однако, как уже неоднократно подчеркивали в Таможенном комитете республики, этот пограничный переход не видел модернизации чуть ли не 20 лет. Сейчас он в принципе является единственным на границе с ЕС, где в последние годы не проводились работы по реконструкции.

Это значит, что к 2029-му году здесь, помимо обустройства дополнительных полос для транспорта, выполнят также ремонт зданий и сооружений и оснащение современным оборудованием для контроля и досмотра.

Добавим также, что «Каменный Лог» остается одним из двух действующих автомобильных переходов между Беларусью и Литвой (остальные четыре начали поэтапно закрывать с августа 2023-го года).

Таким образом, проводимые работы по реконструкции «Каменного Лога» могут в целом снизить пропускную способность этого участка границы. Правда, из-за введенных в отношении России и Беларуси санкционных ограничений, приведших к сокращению товарооборота, это снижение пропускной способности может остаться практически незамеченным.