А тут и судно из Южной Кореи вышло из акватории Северного морского пути и направляется в Великобританию

Контейнеровоз компании Panstar, отправившийся из Южной Кореи в Европу по Северному морскому пути, благополучно покинул воды Северного Ледовитого океана и сейчас направляется в Великобританию. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщило агентство Рёнхап со ссылкой на Министерство морского и рыбного хозяйства Республики Корея. Этот рейс является тестовым, однако он должен показать целесообразность использования Северного морского пути, на основании чего в следующем году Южная Корея может запустить уже регулярный арктический сервис в Европу.

Напомним: судно Panstar Acro вышло из южнокорейского порта в Пусане в направлении Европы 22-го августа. Оно должно пройти маршрут до британского порта Феликстоу по Северному морскому пути.

При этом, как и в случае с китайским судном, которое накануне завершило свой рейс по Северному морскому пути, достигнув берегов Великобритании, маршрут через арктические воды потребовал больше времени, чем изначально предполагалось.

Так, ожидалось, что южнокорейское судно войдет в Феликстоу 9-го сентября, а 11-го сентября уже прибудет в нидерландский Роттердам. Однако в среду, 9-го сентября, контейнеровоз только покинул воды Северного Ледовитого океана. К берегам Великобритании он пристанет 12-го сентября.

Впрочем, задержка по срокам пока составляет всего пару дней, что в любом случае где-то в 1,5 раза быстрее, чем по маршруту через Суэцкий канал.

В этом году Южная Корея планирует только протестировать Северный морской путь, однако в дальнейшем республика рассчитывает стать одной из первых стран, которая использует арктические воды в регулярном режиме.

Сейчас судно Panstar Acro доставит в Европу 837 TEU с продукцией химической промышленности, подержанными автомобилями, автозапчастями. Предполагается и обратная загрузка в размере около 1,3 тыс. TEU.

Стоит подчеркнуть, что чуть впереди южнокорейского контейнеровоза по Северному морскому пути шло судно из КНР (тоже до британского Феликстоу). На данный момент оно уже достигло берегов Великобритании и готовится выйти на обратный маршрут. Задержка китайского контейнеровоза составила около пяти дней.

В отличие от южнокорейской компании, китайский оператор Sea Legend не тестирует маршрут, а запустил регулярный арктический сервис. Всего за период навигации, которая завершится в октябре, должно быть выполнено восемь рейсов.