Задержался, но дошел: контейнеровоз из Китая достиг берегов Великобритании по Северному морскому пути

Контейнеровоз из Китая Dubai Tower прошел по Северному морскому пути и достиг порта в Великобритании, сообщает ТАСС со ссылкой на телеканал Sky News. Правда, рейс все-таки получился с задержкой. Судно вышло из КНР 15-го августа. Планировалось, что весь маршрут оно преодолеет примерно за 20 дней и зайдет в британский порт 5-го сентября. Впрочем, несмотря на опоздание, Северный морской путь в любом случае обеспечил преимущество по срокам по сравнению с коридором через Суэцкий канал, который требует на доставку до 40 дней. Арктический сервис должен стать регулярным: до конца навигационного сезона предполагается выполнение еще семи рейсов.

Напомним: контейнеровоз Dubai Tower, задействованный китайской судоходной компанией Sea Legend, вышел из китайского порта Нинбо 15-го августа.

Этот рейс стал первым в расписании регулярного арктического сервиса между Китаем и Европой. За ним предполагается еще семь выходов. В каждом из них судно как минимум в сторону Европы должно пройти маршрут по Северному морскому пути. При этом выдержать график необходимо до завершения навигационного периода, который в арктических водах обычно заканчивается в октябре.

В целом, использование Северного морского пути дает чуть ли не двукратное преимущество по срокам по сравнению с обычным маршрутом через Суэцкий канал.

Правда, судно Dubai Tower все-таки слегка задержалось в рейсе. Изначально планировалось, что оно достигнет британского порта Феликстоу 5-го сентября, потратив тем самым на дорогу приблизительно 20 дней. В итоге же получилось, что на маршрут ушло более 25 дней.

Впрочем, это все равно где-то в 1,5 раза быстрее, чем по традиционному морскому коридору через Суэцкий канал. И уж точно еще выгоднее по срокам, если обходить Суэцкий канал вдоль африканского побережья через мыс Доброй Надежды.

На этот раз судно доставило в Европу 1,3 тыс. контейнеров. Его основным грузом стали батареи, фотоэлектрические модули, компоненты для новых источников энергии и другое оборудование для возобновляемой энергетики.

Предполагалось, что на обратном маршруте судно также зайдет в нидерландский Роттердам, немецкий Гамбург и польскую Гдыню.

Когда на маршрут по Северному морскому пути выйдет второе судно арктического сервиса, пока не уточняется. Известно только, что последний рейс в навигационном периоде 2026-го года запланирован на 3-е октября.