Китайское судно вышло в первый регулярный транзитный рейс по Северному морскому пути

В субботу, 15-го августа, полностью в соответствии с ранее озвученными планами китайское судно Dubai Tower вышло в первый регулярный рейс в Европу транзитом через Северный морской путь, сообщает агентство «Синьхуа». Ожидается, что контейнеровоз достигнет британского порта Феликстоу 5-го сентября, то есть где-то через 20 дней, что практически в два раза быстрее, чем по обычному маршруту через Суэцкий канал. Всего к началу октября компания Sealegend Shipping, которая и запустила новый сервис «Арктический экспресс «Китай-Европа»», рассчитывает выполнить восемь рейсов и возобновить перевозки во время навигации в следующем году. На первом этапе рейсы будут осуществляться только в летний навигационный период — с июля по октябрь, однако впоследствии за счет модернизации полярного флота длительность выполнения рейсов намерены продлить.

Итак, китайская судоходная компания Sealegend Shipping, как и обещала, запустила первый регулярный контейнерный сервис по Северному морскому пути «Арктический экспресс «Китай-Европа»».

В первый регулярный рейс контейнеровоз Dubai Tower вышел из китайского порта Нинбо с терминала Чуаньшань. Он везет на борту шкафы для хранения энергии, силовые батареи, фотоэлектрические модули, компоненты для новых источников энергии и др. подобные грузы, главным образом поступившие из городов дельты реки Янцзы — Нинбо, Иу и пр.

Ожидается, что к берегам британского порта Феликстоу судно подойдет 5-го сентября. Таким образом, длительность маршрута по Северному морскому пути составит чуть более 20 дней, что практически в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал.

При этом по дороге контейнеровоз Dubai Tower доставит также грузы в нидерландский Роттердам, немецкий Гамбург и польскую Гдыню.

Всего же в период навигации 2026-го года, до начала октября, компания рассчитывает выполнить восемь рейсов в рамках «Арктического экспресса «Китай-Европа»». Перевозки в зависимости от загруженности будут выполняться различными судами — вместимостью от 962 до 4 890 TEU.

Как ранее подтвердили в компании «Росатом», которая является оператором Северного морского пути, на данный момент разрешение на проход через арктические воды получили семь контейнеровозов. Все они имеют определенный ледовый класс, однако в случае ухудшения ледовой обстановки допускается также привлечение к рейсу ледокола.

В следующем году компания планирует возобновить «Арктический экспресс».

На первом этапе перевозки по Северному морскому пути будут выполняться только в период навигации, который в среднем длится три-четыре месяца — с июля по октябрь. Однако постепенно благодаря строительству флота высокого арктического класса временные рамки для проекта планируют расширить.