В Туркменистане модернизируют железную дорогу, которая ведет к порту на Каспийском море

Власти Туркменистана объявили международный тендер на подготовку технико-экономического обоснования для модернизации железной дороги «Ашхабад-Туркменбаши», которая ведет к ключевому порту страны на Каспийском море. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил министр железнодорожного транспорта республики Маммет Акмаммедов. Одновременно также запланирована реконструкция железнодорожной магистрали между Ашхабадом и Туркменабадом, расположенным на границе с Узбекистаном. Таким образом, в результате работ в Туркменистане железную дорогу модернизируют от границы с Узбекистаном до акватории Каспийского моря, что позволит республике взять на себя часть грузовых потоков Транскаспийского маршрута, который соединяет страны Азии и Европы в обход России. Однако для самой России проект тоже имеет значение, поскольку как раз таки путь через Каспийское море обеспечивает регионам в европейской части более короткий выход на страны Центральной Азии.

«Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана объявило международный конкурс по подготовке технико-экономического обоснования модернизации железной дороги и ее инфраструктуры на линии «Ашхабад-Туркменбаши»», — сообщил Маммет Акмаммедов, выступая на туркмено-китайском бизнес-форуме.

«При модернизации железной дороги «Ашхабад-Туркменбаши» планируется осуществлять пассажирские перевозки со скоростью 160 км/ч и грузовые — со скоростью 90 км/ч, а также увеличить вместимость дневных и ночных поездов до 35 пар, установить вес каждой пары колес на уровне 28 тонн», — уточнил министр.

Как можно понять с его слов, ремонтные работы также запланированы на линии «Ашхабад-Туркменабад», ведущей к границе с Узбекистаном.

В результате, будет модернизирован весь железнодорожный путь от границы с Узбекистаном до основного порта на Каспийском море, что позволит Туркменистану стать мультимодальным транспортным узлом в регионе и взять на себя часть грузовых потоков в створах ключевых международных транспортных коридоров, в том числе в створе Транскаспийского маршрута и транспортного коридора «Север-Юг».

Напомним: по своей классической схеме Транскаспийский маршрут проходит через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию и таким образом связывает Китай и Евросоюз в обход России. Он стал одним из ключевых транспортных коридоров региона в 2022-м году с введением санкций в отношении России, когда потребовались альтернативные варианты для доставки грузов, запрещенных к транзиту по территории РФ.

Путь через Туркменистан действительно может обеспечить дополнительную ветку для Транскаспийского маршрута, снизив таким образом нагрузку на «узкие» места транспортного коридора — на порты Казахстана на Каспийском море. Тем более что сейчас уже идет строительство прямой железной дороги между Китаем и Узбекистаном через территорию Кыргызстана. Линия «Туркменабад-Туркменбаши» может стать ее логичным продолжением.

Кроме того, железная дорога от Туркменабада до Ашхабада может использоваться Китаем для выхода на Иран и страны Ближнего Востока.

При этом Россия, стоит отметить, тоже заинтересована в развитии железнодорожной инфраструктуры Туркменистана, поскольку маршрут через Каспийское море и территорию этой республики открывает европейским регионам РФ более короткий путь к странам Центральной Азии.

Так, например, на данный момент уже активно обсуждаются подобные перевозки между Россией и Кыргызстаном. Недавно также сообщалось, что Махачкалинский порт планирует до конца года возобновить паромные перевозки через Каспийское море, в том числе в сообщении с Туркменистаном.

Плюс, путь через Туркменистан (линия «Ашхабад-Туркменабад») может стать альтернативным вариантом восточной ветки транспортного коридора «Север-Юг», ускоряющим перевозки между Ираном и сибирскими и дальневосточными регионами РФ.