В Свердловской области создадут хаб беспилотной логистики

В Свердловской области создадут хаб беспилотной логистики, что позволит выстроить новую модель магистральных грузоперевозок. Соответствующее соглашение, как отмечает ТАСС, было подписано на международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Как можно понять, хаб станет своего рода терминалом, где будет осуществляться замена беспилотного тягача на обычный, для того чтобы груз можно было доставить непосредственно в город, поскольку на данный момент высокоавтоматизированные грузовики могут передвигаться только по трассам за пределами населенных пунктов. Такой шаг будет способствовать развитию беспилотных перевозок на маршруте М-12 «Восток» от Москвы до Екатеринбурга, а в дальнейшем — на всем протяжении транспортного коридора «Россия».

Соглашение о сотрудничестве подписано между генеральным директором ТК «Кит» Михаилом Поповым и генеральным директором АНО «АИСО» Юрием Патаниным в присутствии заместителя губернатора Свердловской области Дмитрия Ионина.

«Это «сухой» порт для обработки новых беспилотных автомобильных систем, они называются ВАТС, и мультизвенных автопоездов. Потому что они сейчас могут ездить только по дорогам, в город они въезжать не могут. И это будет как контейнерный терминал, только для фур, создадим быстрый и эффективный способ перемещения груза», — объяснил суть подписанного соглашения генеральный директор ТК «Кит» Михаил Попов.

В основу проекта заложена концепция, где полуприцеп становится универсальной грузовой единицей, которой будут обмениваться беспилотные и обычные тягачи.

В целом, предусматривается строительство складского комплекса площадью 10 тыс. кв. метров и отдельной площадки для тягачей и автопоездов.

На первом этапе хаб планируют использовать для работы с многозвенными автопоездами, нормативное закрепление которых ожидается в перспективе 2028-го года. А вот на втором этапе уже будет обеспечена интеграция в процесс перевозки беспилотных тягачей.

Таким образом, изначально площадка будет использоваться не столько для беспилотной, сколько для классической магистральной логистики, хранения и перецепки полуприцепов и обслуживания тягачей.

Напомним: с июня 2023-го года в России проводится эксперимент по использованию беспилотных грузовиков для коммерческой доставки грузов. На данный момент высокоавтоматизированные транспортные средства могут передвигаться по ЦКАД, трассам М-11 «Нева» и М-12 «Восток». Однако в последнем случае их маршрут пока проходит до Казани.

Создание специального хаба в Свердловской области даст возможность расширить географию эксперимента.

В дальнейшем же, как можно предположить, вместе с продлением магистрали М-12 «Восток» будет увеличиваться и расстояние беспилотной перевозки, вплоть до Владивостока, поскольку именно на основе трассы М-12 «Восток» и планируют создать транспортный коридор «Россия» от Санкт-Петербурга до регионов Дальнего Востока.

В соответствии с концепцией, одобренной Правительством РФ в мае этого года, к 2035-му году беспилотные грузовики смогут взять на себя до 20% грузового потока.