Менее чем через десять лет беспилотные грузовики в России возьмут на себя пятую часть грузооборота?

Правительство России одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузовых перевозок, сообщили в Министерстве транспорта РФ. Документ предполагает, что уже через два года на дорогах страны появятся автомобили, которые в принципе не нуждаются в присутствии человека в кабине, а к 2035-му году высокоавтоматизированные транспортные средства возьмут на себя 19% грузооборота, то есть, по сути, пятую часть всех перевозимых грузов. При этом экономический эффект от использования беспилотников к этому же времени уже превысит 108 млрд. рублей.

«Правительство одобрило концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на автомобильных дорогах Российской Федерации до 2035-го года», — рассказали в Министерстве транспорта РФ.

По словам главы ведомства Андрея Никитина, реализация концепции позволит обеспечить поэтапный переход к более высоким уровням автоматизации.

Так, в частности, предполагается, что уже через два года на дорогах страны появится техника, способная двигаться без присутствия человека в кабине, а «к 2035-му году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта составит порядка 19%».

Одновременно использование высокоавтоматизированных транспортных обеспечит существенный экономический эффект. К 2030-му году совокупная экономия участников рынка достигнет 4,2 млрд. рублей в год, а к 2035-му году — уже 108,6 млрд. рублей в год.

Это станет возможным благодаря тому, что беспилотник может проехать до 300 тыс. километров в год — в два раза больше, чем обычный грузовик. При этом благодаря более предсказуемому режиму эксплуатации он значительно снижает расходы на техническое обслуживание и ремонт и никак не связан обязанностью соблюдать режим труда и отдыха.

В итоге, при использовании беспилотного автомобиля скорость доставки груза тоже увеличивается более чем в два раза.

Правда, принятая концепция показывает, что подобные показатели станут возможными при выполнении ряда условий.

«Например, полное отсутствие человека в кабине грузовика, а также возможности доставлять грузы от склада до склада, проходя весь путь в полностью беспилотном режиме. Это означает, что система должна быть способна работать с заранее подготовленными партиями грузов для перевозки между складами и логистическими хабами», — поясняют в Министерстве транспорта.

«Использование технологии позволит открыть рынок более 4 трлн. рублей для постепенного перераспределения специалистов в более технологичные сегменты. ... В дальнейшем структура перевозок ВАТС будет соответствовать структуре междугородних автомобильных грузовых перевозок», — подытоживают в ведомстве.

Напомним: на данный момент беспилотные грузовые автомобили в рамках специального экспериментального режима тестируются на трассах М-11 «Нева», М-12 «Восток» и ЦКАД, то есть на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани.

С момента запуска эксперимента в июне 2023-го года высокоавтоматизированные транспортные средства прошли более 13,5 млн. км.