В Архангельске рассчитывают приобщить Индию к освоению Северного морского пути

Архангельск готов стать площадкой для практической российско-индийской кооперации в Арктике. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский по итогам встречи с делегацией Республики Индия. По сути, это означает приглашение Индии участвовать в освоении Северного морского пути, который значительно сокращает сроки доставки товаров между странами Азии и Европы и является более безопасной альтернативой по сравнению с действующими маршрутами через Суэцкий канал, а также в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Напомним: на данный момент из зарубежных партнеров активные перевозки по Северному морскому пути выполняют только китайские судоходные компании. В скором времени к ним также планируют присоединиться операторы из Южной Кореи.

«Мы заинтересованы в том, чтобы индийские партнеры участвовали в формировании грузовой базы, развитии логистических сервисов и реализации проектов, связанных с новой арктической транспортной инфраструктурой. Архангельск готов стать одной из площадок для практической российско-индийской кооперации в Арктике», — отметил Александр Цыбульский по итогам встречи с индийской делегацией.

Он считает, что следующим шагом должен стать прямой диалог заинтересованных российских и индийских компаний по перспективам организации перевозок по Северному морскому пути через Архангельский порт с определением конкретных грузов, потенциальных участников и экономических параметров маршрутов.

Глава региона подчеркнул, что Индия на данный момент является одним из ключевых торговых партнеров для российского региона. Так, в частности, по итогам прошлого года внешнеторговый оборот Архангельской области с Индией вырос на 25%. В азиатскую страну осуществляются поставки теплообменного оборудования, целлюлозно-бумажной продукции, решений в сфере судостроения и судоремонта и пр.

Одновременно обсуждается расширение товарной номенклатуры, развитие промышленной кооперации и реализация совместных инвестиционных проектов.

«Мы рассматриваем существующий товарооборот как основу для следующего этапа сотрудничества. Нам важно переходить от отдельных поставок и контактов к системной кооперации — в промышленности, логистике, инвестициях, науке и технологиях. Особые перспективы здесь связаны с Арктикой и Северным морским путем», — подытожил Александр Цыбульский.

Северный морской путь

Архангельский порт является одним из опорных в створе Северного морского пути. На данный момент через него уже осуществляются регулярные перевозки с Китаем в рамках проекта «Арктический экспресс».

К началу 2030-х годов здесь планируют выполнить масштабные работы по модернизации, в результате чего, по сути, будет создан новый современный глубоководный порт, ориентированный главным образом на перевозки по Северному морскому пути.

В частности, в Архангельске построят терминалы для перевалки генеральных и навалочных грузов, минеральных удобрений, а также специализированный контейнерный терминал, что позволит нарастить грузооборот морской гавани почти в пять раз.

Однако для загрузки мощностей как раз требуется кооперация с другими странами.

Для Индии же Северный морской путь может открыть альтернативный вариант доставки товаров в Европу, который быстрее и безопаснее действующих маршрутов через Суэцкий канал, а также по транспортному коридору «Север-Юг».

И хотя последний в свое время и был создан специально для сообщения между Индией и странами Европы и обеспечивает сроки доставки товаров, сопоставимые с перевозками по Северному морскому пути (около 25 дней), то, что он проходит через Иран, в условиях нынешней геополитической ситуации снижает его привлекательность и ограничивает возможности использования.

Добавим также, что из зарубежных партнеров Северный морской путь сейчас активно осваивают китайские судоходные компании. Одна из них (Sealegend Shipping) буквально на этой неделе планирует запустить первый регулярный рейс в Европу через арктические воды, а всего в период навигации 2026-го года выполнить не менее восьми рейсов по этому маршруту.

К освоению Северного морского пути также намерена перейти Южная Корея. В этом году там даже приняли специальную программу, направленную на обеспечение судоходного лидерства республики в арктических водах.