Первый выход судна в рамках регулярной арктической линии «Китай-Европа» запланирован на 15 августа

Запуск регулярной арктической линии «Китай-Европа» запланирован на 15-е августа, следует из данных, полученных изданием Xinde Marine News. Сейчас в порту Нинбо уже начинается сбор грузов, доставляемых из других китайских портов, для формирования контейнеровоза Dubai Tower. Судно пройдет по Северному морскому пути в британский Феликстоу где-то за 20 дней, то есть прибудет туда ориентировочно 5-го сентября. Новый регулярный сервис «Китай-Европа» открыт китайской компанией Sealegend Shipping. На данный момент она уже получила все необходимые разрешения на транзит через арктический коридор. Всего за период навигации 2026-го года запланировано выполнение восьми рейсов. Последний выйдет из Нинбо 3-го октября.

Напомним: накануне генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев подтвердил запуск первого регулярного контейнерного сервиса «Китай-Европа» по Северному морскому пути и уточнил, что суда, выбранные для маршрута, уже получили соответствующие разрешения на проход через арктические воды.

Всего в рамках сервиса будет задействовано семь контейнеровозов вместимостью от 962 до 4 890 TEU, имеющие тот или иной ледовый класс, однако в компании Sealegend Shipping, запускающей сервис, не исключают, что при сложных погодных условиях судам может понадобиться ледокольная проводка.

Первое судно — контейнеровоз Dubai Tower — выйдет на маршрут из китайского порта Нинбо уже на этой неделе, 15-го августа, и ориентировочно прибудет в британский Феликстоу 5-го сентября. Таким образом, срок доставки товаров из Китая в Европу по Северному морскому пути составит 21 день, что практически в два раза быстрее, чем по привычному морскому коридору через Суэцкий канал.

При этом часть товаров из Феликстоу будет затем отправлена в другие европейские порты — Роттердам, Гамбург, Антверпен, Рига и т.д.

Ожидается, что всего за период навигации 2026-го года в рамках арктического сервиса будет выполнено восемь рейсов. Последний стартует 3-го октября и прибудет в Европу 24-го октября.

Первые четыре рейса будут полностью, в обоих направлениях, осуществляться через Северный морской путь, а вот четыре последние на обратном маршруте пойдут через Суэцкий канал, что, видимо, связано с риском ухудшения ледовой обстановки в арктических водах.

Стоит также отметить, что о своих планах по освоению Северного морского пути сейчас заявляют и другие китайские компании. Этот транспортный коридор позволяет, во-первых, существенно сократить срок доставки товаров, а во-вторых, служит безопасной альтернативой для прохода через Суэцкий канал, в районе которого в последнее время регулярно возникают военные конфликты.