Уже совсем скоро в Иране приступят к строительству железной дороги «Решт-Астара», которая ведет к границе с Азербайджаном

В субботу, 14-го февраля, Иран и Россия подпишут два документа, которые касаются строительства железнодорожного участка «Решт-Астара». Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил директор по развитию транспортной инфраструктуры исламской республики Хушанг Базванд. Один из документов предусматривает передачу российской компании еще 125 км под прокладку будущей железнодорожной линии. По сути, это означает, что уже в ближайшие месяцы стороны смогут начать непосредственные работы по строительству участка «Решт-Астара». Когда этот участок введут в эксплуатацию (по планам, к 2028-му году), по западной ветке приоритетного для России транспортного коридора «Север-Юг» будет обеспечено беспрерывное железнодорожное сообщение.

«В субботу (14-го февраля – прим.) в присутствии президента [Масуда Пезешкиана] между Исламской Республикой Иран и российской стороной будут подписаны два важных документа, касающихся проекта железной дороги «Решт-Астара». Один из этих документов посвящен передаче 125 км железной дороги «Решт-Астара» компании Caspian Service как представителю РФ», — рассказал Хушанг Базванд.

При этом второй документ касается технической стороны вопроса, уточнил он.

Ранее российской стороне уже было передано около 34 км будущего железнодорожного участка. А поскольку общая протяженность железнодорожной линии «Решт-Астара» достигает почти 160 км, передача еще 125 км означает, что все земельные участки под строительство дороги уже выкуплены и стороны могут приступить к непосредственным работам.

Напомним: еще в мае 2023-го года Россия и Иран заключили соглашение о строительстве железной дороги «Решт-Астара», в соответствии с которым Россия будет принимать довольно активное участие в реализации проекта — от совместного финансирования до проектирования и строительства.

Для России этот железнодорожный участок действительно имеет ключевое значение, поскольку он войдет в состав западной ветки приоритетного транспортного коридора «Север-Юг», соединив между собой железнодорожным сообщением Иран и Азербайджан.

На данный момент из-за отсутствия участка «Решт-Астара» полноценные железнодорожные перевозки грузов по западному маршруту не осуществляются: составы могут доехать только до границы Азербайджана с Ираном, после чего грузы в любом случае необходимо перегружать на автомобильный транспорт, что увеличивает сроки и стоимость доставки и повышает риск порчи и утраты товаров.

По планам, железнодорожный участок «Решт-Астара» между Ираном и Азербайджаном должны ввести в эксплуатацию к началу 2028-го года. Он сможет пропускать до 15 млн. тонн грузов в год, что в целом позволит нарастить грузовые потоки по транспортному коридору «Север-Юг», обеспечивающему России выход к иранским портам, а оттуда — в страны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.

Добавим также, что основной объем перевозок по этому транспортному коридору выполняется по восточной ветке (через Казахстан и Туркменистан), что в принципе дает крюк, когда пунктом отправления товаров и сырья являются центральные, северо-западные, южные или северо-кавказские регионы страны.