Стартовал первый (и, возможно, единственный) в 2026 году субсидируемый каботажный рейс по Северному морскому пути из Архангельска в Певек

Первый в этом году субсидируемый каботажный рейс доставит грузы по Северному морскому пути из Архангельска в чукотский порт Певек, следует из сообщения на сайте «Северного морского пароходства», которое как раз таки и является получателем субсидии на организацию подобных рейсов. Льготные ценовые условия, введенные еще в 2022-м году, способствуют большему освоению Северного морского пути, снижая издержки грузоотправителей. Правда, основные рейсы все-таки выполняются в рамках «северного завоза» — доставки в арктические регионы РФ социально значимых товаров. Сколько именно субсидируемых рейсов будет выполнено в навигацию 2026-го года, пока не уточняется, однако рейс между Архангельском и Певеком, если не появится дополнительная грузовая база, скорее всего, окажется единственным.

«Из морского порта Архангельск вышел теплоход «Сияние Севера». Судно выполнит первый в этом году субсидируемый каботажный рейс по Северному морскому пути по маршруту «Архангельск-Певек»», — рассказали в пресс-службе «Северного морского пароходства».

В свою очередь, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский уточнил, что на борту судна находятся «строительные материалы, оборудование, продукты и грузы первой необходимости для жителей Чукотки». То есть, можно сказать, рейс выполняется в целях т.н. «северного завоза».

Это — уже четвертый субсидируемый рейс после 2022-го года, отправленный из Архангельска.

Что касается маршрута «Архангельск-Певек», то в течение трех лет, с 2026-го по 2028-й год, по этому направлению планируют выполнить как минимум три субсидируемых рейса — как можно предположить, по одному в год. Таким образом, начавшийся сейчас рейс может оказаться единственным в этому году.

Впрочем, «при наличии достаточной грузовой базы возможно выполнение дополнительного рейса», подчеркивают в компании.

По словам капитана теплохода «Сияние Севера» Владимира Суворова, «сейчас теплоход загружен полностью». Пройти путь от Архангельска до Певека он должен примерно за две недели.

Программа субсидирования

Субсидирование каботажных рейсов по Северному морскому пути запустили в 2022-м году. Она дает возможность перевозить продукцию по льготным тарифам морского фрахта, выстраивать устойчивую логистику и эффективнее использовать потенциал арктического транспортного коридора.

Прежде организатором перевозок был «Атомфлот», однако в 2026-м году победителем отбора на получение субсидии стало ОАО «Северное морское пароходство». Субсидия будет предоставляться компании в течение трех лет — с 2026-го по 2028-й годы. Общий объем финансирования составит 244,3 млн. рублей.

В предыдущие годы за период навигации по Северному морскому пути выполнялось до трех субсидируемых каботажных рейсов.