Пункт пропуска на мосту «Благовещенск-Хэйхэ» заработает в начале следующего года

До конца 2019-го года будет сдан автомобильный мост через Амур между Благовещенском и Хэйхэ. Пограничный пункт пропуска в районе села Каникурган начнет действовать в первом квартале 2020-го года. Для обслуживания нового перехода Благовещенская таможня планирует набрать около 120 сотрудников.

Полноценная работа трансграничного моста через Амур начнется в первом квартале следующего года, после того как будет введен в эксплуатацию пункт пропуска.

«Сейчас заканчивается главный этап строительства моста (стыковка китайской и российской частей намечена на 31-е мая – прим.), и основная работа будет идти на возведении пункта пропуска. По сути, это будет таможенно-логистический комплекс. Предстоит построить десятки административных зданий, заасфальтировать всю территорию, сделать подъездные пути. Это значительный объем работы», — рассказал главный таможенный инспектор по связям с общественностью Благовещенской таможни Виталий Шабанов.

Предполагается, что новый пункт пропуска будет работать круглосуточно. Для его обслуживания потребуется порядка 120 новых сотрудников таможенной службы, включая новый штат кинологов. Примерно такое же число специалистов сейчас обслуживает существующий пункт пропуска «Благовещенск-Хэйхэ».

«Будут работать грузовое и пассажирское направления, отделы досмотра, специальных таможенных процедур. Текущей штатной численности Благовещенской таможни не хватит», — пояснил пресс-секретарь.

По прогнозам Министерства экономического развития, после завершения строительства автомобильного моста пассажиропоток вырастет до 2 млн. человек в год (для сравнения: максимальное количество туристов, которое зафиксировала Благовещенская таможня за 2011-й год, достигало 1,2 млн. человек). При этом ежегодный грузооборот составит около 4 млн. тонн. В прошлом году через таможню прошло порядка 500 тыс. тонн.

«Также на этом пункте пропуска у граждан появится уникальная возможность на личном автомобиле поехать в Китай или из Китая приехать в Россию. Таких проектов в России, в принципе, очень мало, а на российско-китайской границе вообще еще не было», — добавил Виталий Шабанов.