Плата за проход судов через Ормузский пролив может составить от 3% до 7% от стоимости перевозимого груза

Представители Ирана и Омана продолжают переговоры об условиях использования Ормузского пролива, сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters. Так, в частности, стороны уже согласовали координаты нового маршрута через пролив. Сейчас обсуждается введение специальных сервисных сборов, которые могут составить от 3% до 7% от стоимости перевозимого груза. За 3% выступает Оман, за 5-7% — Иран.

Напомним: ранее Иран отверг подготовленный Оманом план по использованию Ормузского пролива, который предусматривал добровольные взносы за проход через водную артерию.

Однако, поскольку Иран не один контролирует Ормузский пролив (на противоположном его берегу находится Оман) и договоренности, заключенные с США, диктуют Ирану и Оману совместную выработку стратегии относительно пролива, переговоры между двумя сторонами продолжаются.

Так, вчера стало известно, что уже утвержден временный маршрут движения судов через Ормузский пролив: входить в него в направлении Персидского залива необходимо будет с северной стороны, ближе к берегам Ирана, а выходить (в направлении Аравийского моря) — через южные, оманские, воды.

Изначально такой маршрут движения через пролив рассчитан на два-четыре месяца, однако не исключено, что в итоге в результате продлений его могут установить и на гораздо больший срок.

Теперь стороны перешли к обсуждению условий использования Ормузского пролива, который до военного конфликта на Ближнем Востоке, начавшегося в феврале этого года, оставался бесплатным.

Сейчас же Иран настаивает на введении сборов в размере 5-7% от заявленной стоимости перевозимого груза. Однако Оман, ранее предлагавший добровольные взносы, считает, что ставка может быть не выше 3%.

В свою очередь, США категорически выступают против любых сервисных сборов в пользу Ирана за транзит через Ормузский пролив. Страны Персидского залива, для которых Ормузский пролив является выходом в Мировой океан, поддерживают сугубо добровольные взносы.

При этом ранее достигнутые договоренности США и Ирана предусматривают, что окончательный план использования Ормузского пролива также должен быть согласован и странами Персидского залива.

Ормузский пролив является одним из основных мировых маршрутов экспорта нефти и нефтепродуктов, вследствие чего любые ограничения по судоходству через него отражаются на топливном и нефтяном рынках.