Первые литовские фуры уже вернулись домой из Беларуси

Первые литовские фуры, которые с конца октября прошлого года находились на территории Беларуси, уже вернулись домой. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил президент ассоциации грузовых перевозчиков Литвы «Линава» Эрландас Микенас. При этом, правда, он считает, что значительная часть автовладельцев так и не смогут забрать свои транспортные средства, поскольку из-за простоя в течение нескольких месяцев у них просто нет возможности заплатить за услуги стоянки, где размещались их автомобили. Вместе с тем с белорусской стороны уверяют, что пошли литовским перевозчикам навстречу и в разы снизили тариф за хранение их грузовиков.

«Первые четыре машины пересекли литовскую границу около 05:00. К контрольно-пропускным пунктам с охраняемых стоянок выехало еще больше машин», — рассказал Эрландас Микенас.

Однако, по его словам, будет хорошо, если в Литву в результате вернется хотя бы половина фур.

«Перевозчики четыре месяца не могли работать из-за задержки фур. Откуда им взять деньги для расчета за стоянки?» — отметил президент ассоциации «Линава».

Напомним: около 1,9 тыс. грузовых транспортных средств с литовской регистрацией, в том числе прицепы и полуприцепы, застряли на территории Беларуси с конца октября прошлого года, когда литовская сторона без предварительного уведомления закрыла автомобильные пункты пропуска на границе с соседней страной, а белорусская сторона в ответ приостановила выезд литовских грузовиков, обязав перевозчиков переместить транспортные средства на платные охраняемые стоянки.

На этих стоянках они и находились с ноября прошлого года, причем даже после того, как Литва досрочно (не с 1-го декабря, а с 20-го ноября) возобновила движение через границу.

По мнению экспертов, белорусские власти не давали разрешения на выезд грузовиков, опасаясь, что литовская сторона снова перекроет пункты пропуска и добиваясь от нее гарантий, что такого не произойдет.

Однако в конце прошлой недели состоялась встреча представителей литовских транспортных компаний с Правительством РБ, после чего в понедельник, 23-го марта, стало известно, что президент республики Александр Лукашенко дал отмашку на возвращение литовских грузовиков домой.

Что примечательно, эти события совпали по времени с очередным раундом переговоров главы Беларуси с американской делегацией во главе со спецпосланником США Джоном Коулом, а ранее в Литве неоднократно заявляли, что планируют привлечь к решению вопроса своих западных союзников.

При этом, однако, литовские перевозчики могут забрать свои машины только после того, как оплатят услуги за хранение транспортных средств на платных стоянках.

Ранее сообщалось, что сутки на такой стоянке стоят 120 евро. Таким образом, с начала ноября только за один грузовик набежала задолженность в районе 16 тыс. евро.

Правда, с белорусской стороны накануне заявили, что специально для литовских перевозчиков все-таки снизят тарифы: более чем в семь раз — за прицепы и полуприцепы, в три раза — за полную сцепку.

Одновременно вчера на сайте РУП «Белтаможсервис» (это предприятие как раз таки является оператором стоянок) разместили информацию о снижении тарифов. В сообщении указано, что в сутки хранение сцепки для литовских перевозчиков стоит 163,8 белорусских рублей (около 47 евро), тягача — 109,2 белорусских рублей (около 31 евро), полуприцепа — 54,6 белорусских рублей (около 16 евро).

В репортаже белорусского телеканала «ОНТ» один из литовских перевозчиков указал, что в итоге заплатил за стоянку за все эти месяцы приблизительно 6 тыс. евро.