На «КамАЗе» запустили производство первого полноприводного седельного тягача

На ПАО «КамАЗ» начали производство полноприводного седельного тягача «КамАЗ-65954», который относится к линейке нового поколения К5. Как подчеркнули в пресс-службе предприятия, транспортное средство может работать в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Его можно будет использовать для перевозок тяжелой строительной и иной техники. Правда, на первом этапе, в течение марта-апреля, с конвейера рассчитывают спустить только около 10 таких тягачей, а до конца года — порядка 40 автомобилей новой модели.

Седельный тягач «КамАЗ-65954» входит в линейку новейшего поколения К5. Он отличается высокой степенью проходимости, которая обеспечивается колесной формулой 6х6 и тем, что все три моста у транспортного средства являются ведущими — с конической центральной передачей и планетарными колесными редукторами. Кроме того, автомобиль отличается высоким клиренсом и прочным металлическим передним бампером.

В грузовике установлены двигатель «КамАЗ Р6» мощностью 560 л.с. и механическая коробка передач. Тягач имеет шины размером 16.00R20, для их подкачки транспортное средство оснащено автоматической системой с управлением через экран бортовой информационной системы.

Таким образом, высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его в составе автопоездов полной массой до 100 тонн, то есть вместе с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжелой строительной и иной техники.

Как рассказали в пресс-службе ПАО «КамАЗ», разработка конструкторской документации на новое транспортное средство велась с 2022-го года. Первые опытные образцы полноприводного тягача собрали в феврале 2024-го года, а в начале этого года грузовик прошел полный комплекс испытаний и получил одобрение типа транспортного средства, после чего в начале марта специалисты приступили к его серийному производству.

При этом автомобиль создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений на санкционно устойчивой компонентной базе, подчеркнули в пресс-службе.

«В общей сложности в марте-апреле компания планирует выпустить 10 единиц этой высокоэффективной техники. Всего в соответствии с бизнес-планом в 2025-м году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели», — уточнили на предприятии.

Напомним: производство первых тягачей новейшего поколения К5 — «КамАЗ-54901» — на предприятии запустили в мае 2020-го года. Правда, в 2022-м году на фоне масштабных санкций и ухода с российского рынка крупнейших мировых автопроизводителей отечественному заводу пришлось менять технологию выпуска и переходить на новые комплектующие, которые поставлялись бы из т.н. «дружественных» стран или производились бы непосредственно на территории РФ.

На данный момент, как заверяют в компании, грузовые транспортные средства, которые относятся к новейшему поколению К5, выпускаются на санкционно устойчивой базе.

Помимо базового тягача «КамАЗ-54901», в линейку также входят седельный тягач «КамАЗ-54902», более доступный по цене и предназначенный для перевозок на более короткие расстояния; трехосный седельный тягач «КамАЗ-65659», в котором дополнительная подъемная ось как раз таки позволяет увеличить полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений допустимых весогабаритных норм, а также самосвалы «КамАЗ-6595» и «КамАЗ-65951», разработанные для транспортировки сыпучих строительных, промышленных и бытовых грузов.