Казахстан намерен стать узловым транспортным хабом в Евразии

Казахстан должен усилить свои позиции в качестве узлового транзитного хаба в Евразии и со временем стать полноценной транспортно-логистической державой. Об этом, выступая с посланием народу, заявил президент республики Касым-Жомарт Токаев. Для достижения указанной цели в стране будут развивать сразу несколько логистических проектов, в том числе коридор «Север-Юг», в котором очень заинтересована Россия, а также Транскаспийский маршрут, который идет в обход России.

Как подчеркнул в своем выступлении глава республики, Казахстан находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. И это преимущество необходимо активно использовать с тем, чтобы в переспективе страна стала полноценной транспортно-логистической державой, где одним из локомотивов развития является именно транспортно-логистическая отрасль.

«Динамичное развитие этой сферы — стратегическая задача. Доля транспортно-логистического сектора в структуре ВВП в течение ближайших трех лет должна достичь не менее 9%», — подчеркнул Касым-Жомарт Токаев, уточнив, что по итогам прошлого года доля отрасли в ВВП составила 6,2%.

Для достижения такой цели в ближайшее время Казахстан намерен реализовать сразу несколько транспортных проектов.

Железная дорога

Так, в частности, на железной дороге на данный момент уже выполняется расширение линии «Достык-Мойынты», планируется строительство новых участков «Бахты-Аягоз» для связи с Китаем и «Дарбаза-Мактаарал» для увеличения пропускных возможностей на границе Казахстана с Узбекистаном. Кроме того, вокруг Алматы должны построить обводную железную дорогу.

Транскаспийский маршрут

Что касается логистических коридоров, то одним из основных должен стать Транскаспийский маршрут, который позволит доставлять грузы в Европу прямиком из Китая не въезжая на территорию России.

По словам президента Казахстана, «в среднесрочной перспективе объемы перевозок по данному коридору могут быть увеличены в пять раз». Однако для этого нужно объединить усилия со странами партнерами — Китаем, Азербайджаном, Грузией, Турцией, подчеркнул глава государства.

При этом с Азербайджаном и Грузией определенные договоренности уже достигнуты. Ранее три страны подписали соглашение о создании совместной логистической компании как раз таки для обслуживания перевозок по Транскаспийскому маршруту.

Кроме того, в рамках сотрудничества с другими государствами в китайском Сиане и в грузинском порту Поти уже началось строительство казахстанских терминалов.

Коридор «Север-Юг»

При этом еще одним выходом к морю (а именно — к Персидскому заливу и Индийскому океану) для Казахстана является транспортный коридор «Север-Юг».

«Предстоит поэтапно удвоить пропускную способность железнодорожной части данного маршрута. В первую очередь необходимо начать модернизацию казахстанского участка железнодорожной линии «Болашак-Челябинск»», — поручил Касым-Жомарт Токаев.

При этом «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги»), по словам президента, должны в кратчайшие проки трансформировать в полноценную транспортно-логистическую компанию.

Морская и «морская» инфраструктура

В целом, в республике в ближайшее время будет развиваться не только железнодорожная, но и морская, авиационная и автомобильная инфраструктура.

«Нам нужен целостный план развития морской инфраструктуры, отдельная роль в котором должна быть отведена порту Курык. Ему предстоит стать полноценным логистическим кластером, таким как Актау», — отметил президент Казахстана.

При этом в самом Актау будет построен крупный контейнерный хаб.

Маштабный проект должны реализовать и на сухопутной границе с Китаем: в районе пункта пропуска «Бахты» создадут новый «сухой порт», который будет способствовать дальнейшему росту грузооборота непосредственно между Китаем и Казахстаном, а также будет привлекать сюда транзитные потоки.

Авиационная инфраструктура

Как подчеркнул Касым-Жомарт Токаев, свою логистическую функцию должны выполнять и аэропорты республики.

«Для эффективной интеграции в международные маршруты важно предоставлять полный спектр логистических услуг. Аэропорты Астаны, Алматы, Шымкента и Актобе должны стать мультимодальными центрами, оказывающими конкурентоспособные и качественные услуги по аккумулированию и распределению грузов», — заявил глава государства.

Для этого, по его словам, потребуются адекватная тарифная и регуляторная политика и активное привлечение частных инвестиций.

Автомобильные дороги

Как можно понять из выступления президента Казахстана, это направление является наиболее слабым в республике, поскольку качество дорог «не выдерживает критики».

«Несвоевременное и некачественное выполнение работ, высокий уровень коррупции, низкая конкуренция — это «родовые болезни» данной отрасли. Поэтому следует принять конкретные меры уже до конца года», — подчеркнул Касым-Жомарт Токаев.

Так, в частности, он поручил усилить контроль за строительством автомобильных трасс и принять необходимые нормативные акты для того, чтобы можно было привлечь к ответственности все недобросовестные компании.

Этому вопросу со стороны президента будет уделено особое внимание.

В целом же, к 2029-му году в Казахстане должны провести качественную реконструкцию более 4 тыс. км автомобильных дорог.