Fesco увеличивает частоту рейсов между Владивостоком и Южной Кореей

Транспортная группа Fesco поставила второй контейнеровоз на линию Korea Soviet Direct Line (KSDL), что увеличит регулярность рейсов между Владивостоком и южнокорейским портом Пусан, сообщили в компании. В результате, судно сможет выходить на маршрут каждые четыре дня. Это поддержит грузооборот на линии, который в этом году демонстрирует уверенный рост. Так, например, объем импортных перевозок с начала года увеличился на 26%. При этом линия также используется для связи с другими странами Азии и с Японией.

«Транспортная группа Fesco ... добавила второй контейнеровоз для работы на линии Korea Soviet Direct Line (KSDL), связывающей Владивосток и южнокорейский порт Пусан», — рассказали в пресс-службе компании.

Второе судно имеет вместимость до 500 TEU. Оно позволит повысить регулярность рейсов морского сервиса до выхода через каждые четыре дня.

Как пояснили в Fesco, необходимость использования на линии еще одного контейнеровоза обусловлена ростом ее грузооборота. Так, за девять месяцев 2026-го года экспортные отправки увеличились на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а импортные — на 26%.

При этом линия Korea Soviet Direct Line обеспечивает связь не только с Южной Кореей, но также и с другими странами Азии.

В частности, в структуре импорта преобладают моторные масла, автокомпоненты, химическая продукция, продукты питания и фрукты, которые в том числе доставляются из Индонезии, Сингапура, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии через трансшипмент в Пусане.

Кроме того, сервис предусматривает судозаходы в еще один южнокорейский порт — Кванъян, а также доставку контейнерных грузов из ряда небазовых портов Японии.

Товары же импортируются не только в регионы России, но и в страны Центральной Азии и в Беларусь.

«Fesco — один из ключевых операторов контейнерных перевозок между Россией и Южной Кореей. Поэтому на фоне роста грузопотока на этом направлении второй контейнеровоз позволит нам увеличить частоту отправок на линии KSDL и обеспечить клиентам больше возможностей для планирования перевозок», — отметил директор филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке Александр Руденко.

«Также мы обеспечиваем интеграцию морского сервиса с сетью собственных железнодорожных маршрутов из Владивостока, благодаря чему грузы из Южной Кореи могут следовать дальше не только в другие регионы России, но и в страны Центральной Азии и Республику Беларусь», — добавил он.