Еще один беспилотный катер будет осуществлять доставку грузов в Архангельской области

В Архангельске спустили на воду еще один беспилотный катер для доставки грузов в арктических условиях — «Оркан-2». Об этом, как отмечает ТАСС, в своем телеграм-канале сообщил глава Архангельской области Александр Цыбульский. Катер стал уже третьим безэкипажным судном, введенным в эксплуатацию в регионе. Тестовый рейс он выполнит в Белом море на маршруте «Архангельск-Пертоминск». Таким образом, Архангельская область, которая включает в себя множество отдаленных прибрежных населенных пунктов, становится одним из лидеров в освоении морских беспилотных технологий.

«Сегодня спустили на воду безэкипажный катер «Оркан-2», — сообщил Александр Цыбульский.

««Оркан-2» прошел технические испытания и на днях совершит свой первый рейс по маршруту «Архангельск-Пертоминск». Эта модель имеет повышенную грузоподъемность — 400 кг, дальность хода составляет 600 км», — уточнил глава региона.

Катер доставит в Пертоминск дизельное топливо для местного дизель-генератора, груз для Кенозерского национального парка, а также книги для школы и раскраски для детского сада от «Почты России». Тестовый переход пройдет в сопровождении обычного катера — для контроля и безопасности.

«Эти испытания — проверка того, как безэкипажные технологии могут работать в реальных северных условиях. Пертоминск — один из тех населенных пунктов, куда доставка грузов затруднена, и такие рейсы в будущем могут стать для него надежной связью с областным центром. Если эксперимент пройдет успешно, сможем говорить о регулярной безэкипажной логистике для труднодоступных территорий Поморья», — добавил губернатор.

Беспилотные технологии в Архангельской области

Новый катер «Оркан-2» стал третьим безэкипажным судном, разработанным компаниями «Си проект» и «Безэкипажная логистика» для работы в условиях Арктики.

В прошлом году беспилотный катер «Бриз» успешно выполнил свой первый экспериментальный переход по маршруту «Архангельск-Соловки». Второй катер — «Оркан» — с февраля этого года базируется в Северном Арктическом федеральном университете (САФУ).

«САФУ продолжает развивать направление, связанное с эксплуатацией безэкипажных катеров, — и в образовательном, и в научно-исследовательском планах. Наш катер продолжает быть активно задействован в научно-исследовательской программе с целом рядом предприятий. В ближайших планах оснащение катера гидрографическим оборудованием», — рассказал ТАСС ректор САФУ Михаил Данилов.

В свою очередь, первый заместитель губернатора, председатель Правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев подчеркнул, что перспективы у безэкипажных перевозок в регионе, который имеет много населенных пунктов, отделенных друг от друга водой, достаточно большие.

«Поэтому надо разработать план, учитывающий сколько нужно таких катеров, какой у них будет производственный график, по какому маршруту они будут передвигаться и что возить. К следующему навигационному периоду у компании должен быть подтвержденный объем грузов от каждого владельца, который доверит их перевозить», — отметил он.

На данный момент одним из заказчиков перевозки грузов безэкипажными катерами выступил Кенозерский национальный парк. Так, в частности, как раз сейчас идут работы по созданию индустриально-мемориального комплекса «Унский лесозавод: доступ разрешен». Беспилотный катер доставит стройматериалы для реализации этого проекта.

«Для нас безэкипажная отправка грузов является очень перспективным направлением, потому что национальный парк «Онежское Поморье» отличается непростой логистикой, — отметила руководитель национальных парков «Кенозерский» и «Онежское Поморье» Александра Яковлева. — Большинство способов транспортного сообщения связаны как раз с морем, это направление нам кажется интересным, и не только для доставки грузов, но и для проведения мониторинговых и охранных мероприятий».

В целом, морской робототехнический комплекс «Оркан-2» предназначен для выполнения различных операций на море без присутствия человека на борту. Развитие же безэкипажных перевозок вообще позволяет снижать затраты на доставку грузов, повышать доступность логистики для бизнеса и создавать новые высокотехнологичные рабочие места.