Для сельхозпроизводителей предусмотрят еще одно исключение из электронного документооборота

В Министерстве транспорта РФ провели рабочую встречу с представителями агропромышленного комплекса (АПК) по вопросу перехода на обязательный электронный документооборот в грузовых перевозках, рассказали в пресс-службе ведомства. Ранее сельскохозяйственные производители просили хотя бы на полтора-два года отсрочить для них этот переход. Как следует из сообщения на сайте министерства, отсрочку им все-таки предоставлять не будут, однако могут предусмотреть дополнительное исключение, допускающее оформление перевозочных документов в бумажном виде. Кроме того, в ведомстве уточнили, как будет работать система в случае технических сбоев или отсутствия интернета.

Напомним: весной этого года фермеры обратились в Министерство транспорта РФ с просьбой отсрочить для них переход на обязательный электронный документооборот в грузовых перевозках до 2028-го года. Среди аргументов в пользу такого решения они называли слабое покрытие интернетом в сельской местности, особую специфику полевых работ и внутрихозяйственных процессов, дополнительные финансовые издержки и мн.др.

Тогда, как следовало из публикации в издании «Коммерсантъ», в ведомстве эту просьбу не поддержали. Однако позднее при подготовке перечня исключений предусмотрели отдельное положение, которое как раз таки главным образом касается сельскохозяйственных производителей. В соответствии с ним оформление документов в бумажном виде при перевозках грузов автомобильным транспортом допускается в случае, если грузоотправителем и грузополучателем выступает одно и то же лицо.

Сейчас это положение планируют расширить.

«Ведется работа по расширению перечня изъятий. В частности, прорабатывается вопрос о возврате формулировки для сельхозпроизводителей, когда грузоотправитель и грузополучатель являются разными юридическими лицами внутри одного холдинга, но право собственности на груз не переходит», — рассказали в пресс-службе Министерства транспорта по итогам встречи.

Однако одновременно там, по сути, снова подчеркнули, что других исключений для отрасли или какой-либо отдельной отсрочки не предвидится.

«После 1-го сентября электронный перевозочный документ становится базовой формой оформления. Бумажный документ сохраняется только в тех случаях, которые определены приказами Минтранса об изъятии. Мы учитываем мнение бизнеса, но бизнес также должен понимать и реализовать новые правила», — констатировал заместитель директора департамента цифрового развития ведомства Виталий Техтелев.

Правда, в то же самое время в министерстве уточнили порядок действий при технических сбоях и то, как в принципе работать в системе при отсутствии интернета.

«Архитектура системы обеспечивает высокий уровень отказоустойчивости. Участники рынка взаимодействуют с ГИС ЭПД не напрямую, а через аккредитованных операторов ИС ЭПД. При обрыве связи данные хранятся у операторов и синхронизируются после восстановления соединения — перевозочный процесс не останавливается», — отметили в ведомстве.

Там подчеркнули, что «технические сбои фиксируются автоматически», а подтвердить проблему можно через сервис ГосСОПКА, подключение к которому является бесплатным — через ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».

С 1-го сентября 2026-го года в обязательный электронный формат переводят сразу несколько видов перевозочных документов (железнодорожную накладную, авиационную грузовую накладную, автомобильную транспортную накладную и заявку) и все виды экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки).

При автомобильных перевозках грузов возможность оформления в бумажном виде остается в случае атак на информационные ресурсы РФ или отключения интернета, а также при доставке товаров в адрес физического лица, для иностранного клиента или в ходе каботажных перевозок, выполняемых транспортными компаниями из стран ЕАЭС.