В Росавтодоре рассказали, как продвигается строительство дороги в обход Дербента

В створе будущей дороги в обход Дербента длиной около 33 км устройство земляного полотна уже выполнено на 15 км, а на 7 км из них уложен нижний слой дорожного покрытия, рассказали в пресс-службе Росавтодора. На этот раз там не уточнили, к какому сроку работы должны завершить полностью, однако ранее сообщалось, что трассу планируют открыть для движения до конца 2028-го года. Она имеет особое значение не только потому, что выведет транзитный транспорт за пределы одного из древнейших городов России. Дорога станет частью приоритетного транспортного коридора «Север-Юг» и обеспечит комфортный проезд к границе с Азербайджаном, а также к азербайджанским портам на Каспийском море.

Напомним: к строительству дороги в обход Дербента в Дагестане приступили в декабре 2024-го года. Всего в рамках работ специалистам предстоит создать четырехполосную трассу общей протяженностью около 33 км.

Дорога будет полностью обеспечена искусственным освещением, бетонным ограждением по оси проезжей части и металлическим барьерным ограждением по краям, шумозащитными экранами в районе населенных пунктов, а также двумя площадками отдыха вместимостью по 50 машин каждая (40 легковых и 10 грузовых автомобилей) и двумя площадками для размещения многофункциональных зон дорожного сервиса.

Кроме того, проектом предусмотрено строительство четырех двухуровневых транспортных развязок: в начале и в конце объездной трассы и через две региональные дороги (подъезд от трассы Р-217 «Кавказ» к селу Митаги и «Дербент-Хучни-Хив»).

На объекте также возведут четыре путепровода в составе транспортных развязок, две эстакады через лога, два моста (через Огнинский канал и балку Саралемпеды) и два тоннеля (правый и левый) под Дербентской крепостной стеной.

Участок в обход Дербента станет частью федеральной трассы Р-217 «Кавказ», что в том числе означает платный проезд для грузовиков в рамках системы «Платон».

На этот раз в пресс-службе Росавтодора не уточнили, когда именно новую трассу должны ввести в эксплуатацию, однако ранее сообщалось, что это планируют сделать до конца 2028-го года.

Сейчас же в ведомстве рассказали, куда на данный момент продвинулся ход работ.

Так, в частности, из общей протяженности в 33 км устройство земляного полотна выполнено на участке длиной около 15 км, причем на 7 км из них уже уложен первый слой будущего дорожного покрытия.

«Ведутся работы по сооружению путепроводов, эстакад, малых искусственных сооружений и конструкций дорожной одежды, а также по бетонированию фундаментов, колонн и сборке арматурных каркасов на различных этапах», — добавили в Росавтодоре, подчеркнув, что всего на объекте задействованы 781 человек и 437 единиц специализированной техники.

Объездная дорога, во-первых, «позволит вывести транзитные потоки за пределы города, что существенно повысит безопасность дорожного движения, комфорт для жителей, а также туристов, число которых неуклонно растет», отметил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук. Тем более что Дербент считается одним из древнейших городов России и действительно (особенно после 2022-го года) привлекает значительный поток туристов.

Однако в то же самое время будущая трасса имеет большое значение и для международной грузовой логистики: она войдет в створ международного транспортного коридора «Север-Юг», обеспечит подъезд к границе с Грузией, Азербайджаном, а также к азербайджанским портам на Каспийском море.

«Кроме того, системное улучшение транспортной связанности южных территорий, укрепление межрегиональных и международных связей — это вклад в экономическую стабильность и инвестиционную привлекательность всего южного макрорегиона», — подытожили в пресс-службе Росавтодора.

Добавим также, что в рамках развития южных территорий и транспортного коридора «Север-Юг» сейчас в Дагестане еще идет строительство обхода Хасавюрта и готовится проект по строительству обхода Махачкалы.