В Кемеровской области планируют открыть еще два крупных логистических узла

Власти Кемеровской области работают над проектами еще двух крупных транспортно-логистических узлов — в районе городов Новокузнецк и Юрга. Об этом сообщил ТАСС губернатор региона Илья Середюк. Комплексы, во-первых, позволят организовать прямой сервис с Китаем и другими странами Азии — в обход Москвы и Московской области, а во-вторых, их можно будет использовать для перегрузки контейнеров из полувагонов на специальные платформы. Недавно в Кемеровской области уже открыли новый транспортно-логистический центр в Березовском, однако на полную мощность его запустят только к 2029-му году.

«Развитие логистической инфраструктуры, транспортной инфраструктуры и вообще реализация инфраструктурных проектов, двигает и развивает экономику. Кузбасс — особенный регион, высокоиндустриальный, высокоурбанизированный. Перемещение грузов внутри региона очень большое. Через Кузбасс проходит федеральная трасса Р-255, связывающая европейскую часть страны с Дальним Востоком. Поэтому наш регион всегда со стороны крупных компаний рассматривается как потенциально удобный для размещения логистических складов, логистических хабов перераспределения этих грузов», — отметил Илья Середюк.

«Мы сейчас открыли такой мультимодальный центр в городе Березовский. В перспективе у нас открытие, и мы проектируем открытие такого логистического узла под Новокузнецком. И один из таких транспортных узлов, который мы проектируем построить, в районе города Юрга, прямо стоящий на Транссибе. Это касается промышленных грузов», — добавил глава Кемеровской области.

Он пояснил, что на территории региона формируется большое количество грузов промышленного назначения, например металла, угля, продукции из угля.

«К нам направляется большое количество порожнего состава для его погрузки и после его наполнения направляется в другие части страны. Поэтому у нас в Кузбассе, наверное, и логично развитие инфраструктурных проектов в части развития транспортных возможностей. Погрузка угля осуществляется не только в полувагоны, но осуществляется еще в контейнеры. И направляются [они], к примеру, в Китай. А обратно в этих контейнерах могут перемещаться иные грузы», — уточнил Илья Середюк.

Таким образом, транспортно-логистические хабы в Кемеровской области, откуда как раз и осуществляется основной вывоз угля на экспорт, могут использоваться в схеме по перегрузке контейнеров.

Из-за дисбаланса экспортно-импортных потоков контейнеры с готовыми товарами из Китая и других стран Азии вывозятся из дальневосточных портов в полувагонах, после чего на территории сибирских регионов они перегружаются на специальные платформы и доставляются в европейскую часть России.

Кроме того, наличие крупных транспортных узлов и логистических центров в сибирских и уральских регионах позволяет организовывать прямые маршруты в обход Москвы и Московской области и тем самым существенно сокращать сроки транспортировки продукции.

Новый транспортно-логистический центр в Кемеровской области открыли в сентябре этого года. Он действует в городе Березовский и в перспективе сможет обрабатывать до 200 тыс. стандартных 20-футовых морских контейнеров в год. Правда, на такую мощность комплекс выйдет только где-то к 2029-му году.