В Казахстане еще немного расширили пропускные возможности Транскаспийского маршрута

В казахстанском порту Курык, расположенном на Каспийском море, завершили модернизацию подъемно-переходных мостов, что позволило сократить время формирования паромов и увеличить их вместимость, рассказали в Министерстве транспорта республики. А поскольку порт является одним из «узких» мест в створе Транскаспийского маршрута, выполненные работы в целом расширили пропускные способности транспортного коридора, соединяющего Азию и Европу в обход России. К концу года в Казахстане должны также завершить дноуглубление порта Актау, который тоже входит в створ логистического пути.

«В порту Курык успешно завершена модернизация подъемно-переходных мостов ППМ-1 и ППМ-2», — сообщили в Министерстве транспорта Казахстана.

Благодаря выполненным работам время обработки автомобильных паромов сократилось с 10 до 6 часов, железнодорожных — с 18 до 12 часов, а вместимость последних одновременно увеличилась с 40 до 48 вагонов.

Все это должно ускорить доставку грузов в рамках Транскаспийского маршрута и в целом укрепить позиции Казахстана как важного транспортного узла на Каспии.

Напомним: Транскаспийский маршрут позволяет выполнять перевозки между странами Азии и Европы в обход России. Однако, поскольку транспортный коридор проходит через акваторию Каспийского моря, порты на Каспии являются одним из его «узких» мест.

В результате, в Казахстане регулярно проводят работы по расширению пропускных способностей основных каспийских портов — Актау и Курык.

Так, в частности, недавно было выполнено дноуглубление в порту Курык. До конца года года аналогичные мероприятия должны завершить в порту Актау.

Правда, стоит отметить, что из-за обмеления Каспийского моря к работам по дноуглублению необходимо прибегать регулярно.