К концу года в Казахстане завершат дноуглубительные работы в порту Актау

В казахстанском порту Актау продолжаются работы по дноуглублению акватории, рассказали в Министерстве транспорта республики. В активную фазу они вступят во второй половине июля, а завершатся — к концу 2026-го года. В результате, в порту будет обеспечена проходная осадка до 6-7 метров, что позволит обеспечить полную загрузку судов и в целом будет содействовать развитию перевозок через Каспийское море, в том числе в рамках Транскаспийского маршрута, который связывает Азию и Европу в обход России. Правда, стоит отметить, что из-за обмеления Каспийского моря подобные работы необходимо выполнять регулярно.

«В морском порту Актау продолжается реализация проекта по дноуглублению акватории порта Актау, направленного на повышение безопасности судоходства и увеличение пропускной способности Транскаспийского международного транспортного маршрута», — сообщили в Министерстве транспорта Казахстана.

Так, на сегодняшний день уже выполнены геодезические изыскания и обработка полученных таким образом данных, необходимых для реализации проекта. В рамках подготовительного этапа сейчас идет мобилизация специализированного дноуглубительного флота, техники и оборудования. Одновременно на участке продолжается строительство ограждающей дамбы.

В активную фазу дноуглубительные работы должны перейти во второй половине июля с тем, чтобы завершиться до конца 2026-го года.

В результате, проходная осадка в акватории Актау будет увеличена до 6-7 метров. Это позволит обеспечить полную загрузку судов и повысить эффективность обработки грузов.

Одновременно проведенные работы будут способстовать наращиванию грузового потока на Транскаспийском маршруте, ключевой частью которого как раз таки и являются казахстанские порты на Каспии — Актау и Курык.

Напомним: Транскаспийский маршрут может использоваться для доставки товаров между странами Азии и Европы в обход России, а потому после 2022-го года, когда в отношении РФ были введены масштабные санкционные ограничения, внимание к этому транспортному коридору усилилось.

Это подтверждается и конкретными цифрами: если в 2022-м году грузооборот на маршруте составлял 1,5 млн. тонн, то уже в 2024-м году он вырос сразу в три раза, до 4,5 млн. тонн. По итогам пяти месяцев 2026-го года, контейнерные перевозки на маршруте продолжают показывать рост — +30% к аналогичному периоду прошлого года.

Ожидается, что в том числе благодаря дноуглублению казахстанских портов на Каспии (а они являются «узким» местом на маршруте) к 2028-му году мощности транспортного коридора можно будет увеличить до 10 млн. тонн.

Транскаспийский международный транспортный маршрут проходит через Казахстан, который непосредственно граничит с Китаем, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и либо через Турцию, либо через Черное море выходит на страны ЕС.