В 2023 году доля электронного документооборота в транспортной отрасли составила 1%

По данным «СберКорус», доля электронного документооборота в транспортной отрасли России в 2023-м году составила 1%. Такие цифры  и.о. генерального директора компании Виталий Тарасов озвучил в ходе прошедшей 19-го декабря конференции «Цифровизация логистики: перспективы и возможности». Вместе с тем в компании рассчитывают, что к 2025-му году этот показатель вырастет до 29%.

«По прогнозам «СберКорус», доля электронного документооборота в транспортной отрасли России [к 2025-му году] достигнет 29%», — говорится в пресс-релизе компании по итогам конференции. В то время как по результатам 2023-го года этот показатель составляет только 1%.

«Обслуживание одного бумажного документа обходится сейчас в 450 рублей. Это в 45 раз выше, чем обслуживание электронного документа, стоимость которого мы в компании оцениваем всего в 10 рублей», — отметил и.о. генерального директора «СберКорус» Виталий Тарасов.

Таким образом, по его оценкам, процент переведенных в цифровой вид документов для государственных органов к 2035-му году достигнет 72%, в ритейле ― 85%, а в сегменте «традиционного» документооборота ― 80%.

Тем более что, как показывают данные опроса российских перевозчиков, рынок в целом готов к переходу на электронный документооборот.

«В конце лета этого года 60% участников опроса позитивно относились к переходу на ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов – прим.). Среди преимуществ перехода организации выделяют ускорение обмена документами (30%), возможность отслеживать грузы и отправления (23%), уменьшение затрат на печать, доставку и хранение (22%)», — представил в ходе конференции результаты опроса президент Ассоциации «Разработчики и Операторы Систем Электронных Услуг» (Ассоциации «РОСЭУ») Юрий Малинин.

В то же время среди барьеров для повсеместного перехода на электронный документооборот респонденты назвали неготовность контрагентов к новому формату, а также возможные затраты на первых этапах внедрения.

«При этом критичных факторов, которые препятствовали бы внедрению ЭПД с точки зрения практики или нормативной составляющей, практически не осталось, поскольку процесс взаимодействия регулятора с операторами ИС ЭПД и участниками рынка отлажен», — отмечается в пресс-релизе.

Напомним: государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) запущена в России с 1-го сентября 2022-го года. На данный момент она принимает шесть видов документов в электронном формате: транспортную накладную, путевой лист, заявку (заказ), сопроводительную ведомость, договор фрахтования и заказ-наряд.

Взаимодействие с системой происходит через специальных операторов электронного документооборота. По словам заместителя начальника управления электронного документооборота ФНС России Ильи Присяжнюка, сейчас в соответствующий реестр Министерства транспорта внесено 11 компаний, предоставляющих перевозчикам свои цифровые площадки.

Как подчеркнул владелец продукта «Транспортный ЭДО» в «СберКорус» Рустем Манкеев, раньше информацию о коммерческом запросе обрабатывали вручную по электронной почте, но благодаря «Транспортному ЭДО» все процессы автоматизировались. Сейчас через него проходят десятки тысяч заказов в день.

После завершения перевозки стороны получают все оригиналы документов, подписанных юридически значимой подписью. Документы и взаиморасчеты компаний тесно связаны: грузоотправители получают деньги в течение нескольких часов после доставки, а перевозчики ― за то же самое время после оказания услуги.

«Базовый функционал продукта «Транспортного ЭДО» при участии в стандартизированных обменах с ГИС ЭПД включает в себя регистрацию титулов, регистрацию файлов обмена и получение QR-кода. Это необходимо для того, чтобы реальные перевозки с реальными людьми за рулем могли проходить этот путь без бумаги, с предоставлением QR-кода на дорогах сотрудникам ГИБДД при проверке», — пояснил Рустем Манкеев.

В целом, в дальнейших планах к ГИС ЭПД должны подключить железнодорожные перевозки и в принципе обеспечить возможность электронного оформления документов на всем протяжении мультимодальной (различными видами транспорта) грузовой перевозки.

Так, в частности, в этом году уже принят закон, в соответствии с которым в 2024-м году в электронный формат переведут шесть документов на водном транспорте.

О «СберКорус»

«СберКорус» — это цифровая платформа для электронного документооборота, которая организует любой бизнес-процесс без бумажных документов.

В 2004-м году компания первой в России начала внедрять продукты для электронного обмена данными и документами, а с 2012-го года она вошла в группу компаний «Сбера».

Сегодня «СберКорус» — разработчик и провайдер сервисов для безбумажных бизнес-процессов и организатор процессов цифровой трансформации крупнейших компаний из 58 регионов России.