Транспортной коридор «Север-Юг» станет основой для цепи поставок в России

Транспортный коридор «Север-Юг» обеспечит развитие торгового оборота России и логистику поставок продукции. Об этом, как передает ТАСС, заявил вице-премьер РФ Александр Новак в ходе совещания о социально-экономическом развитии Дагестана. Таким образом, необходимость развития этого коридора приобретает срочный характер.

«Вот тот транспортный коридор «Север-Юг», о котором мы раньше говорили, он на сегодняшний день приобретает свою актуальность. Мы пониманием, что с закрытием границ и возможностей обеспечивать торговый оборот в том объеме, который был ранее с западными странами, новым маршрутом, обеспечивающим развитие торгового оборота и логистику поставок продукции, является транспортный коридор «Север-Юг». И, мне кажется, это ключевая задача, которую нам необходимо реализовать», — отметил Александр Новак.

Вице-премьер подчеркнул, если ранее задача развития транспортного коридора «Север-Юг» стояла на перспективу, то теперь она приобретает срочный характер, так как маршрут станет основой транспортного сообщения России.

Напомним: межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора «Север-Юг» было подписано Россией, Индией и Ираном еще в 2000-м году. Позже к нему присоединились еще несколько государств. Москва ратифицировала документ в 2002 году.

Цель проекта — обеспечить грузовой транзит из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. По сравнению с морским маршрутом через Суэцкий канал использование транспортного коридора «Север-Юг» сокращает расстояние более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок.

На южное направление — Азербайджан, Турцию, Грузию — грузовые потоки стали переориентироваться еще в марте после введения санкций ЕС, которые ограничили поставки продукции в Россию. А с 9-го апреля в результате очередного пакета мера грузовым автомобилям, зарегистрированным в России, в принципе запретили въезд на территорию Евросоюза.

Исключение сделали только для почты и транзита между Калининградской областью и основной частью России. Кроме того, при наличии специального разрешения компетентных органов государств-членов ЕС возможна транспортировка фармацевтических, медицинских, сельскохозяйственных и продовольственных товаров, гуманитарных грузов, нефти, газа и т.п.

Сейчас Россия рассматривает вариант введения ответного запрета для автомобильных грузоперевозчиков из ЕС по примеру Беларуси, где транспортным средствам из ЕС разрешили въезд только в приграничную зону для перецепки и перегрузки.