Тыве все-таки планируют дать железную дорогу и провести ее через Монголию в Китай

Строительство железнодорожной линии «Курагино-Кызыл» в Республике Тыва могут возобновить в рамках создания Центрально-Евразийского транспортного коридора (ЦЕТК) через Китай, Монголию и Россию. Об этом информационному агентству ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) рассказал глава российского региона Владислав Ховалыг. Правда, инвестиции в реализацию проекта, по его словам, могут превысить 2 трлн. рублей. На данный момент на территории Тывы вообще нет функционирующих железных дорог. В 2011-м году объявили официальный старт строительству линии «Курагино-Кызыл», однако дальше 1 км проложенных путей она не пошла. Гораздо позже стало известно, что эту ветку могут вписать в створ новой Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, но из-за дороговизны этот проект тоже пока поставили на паузу.

«Начало строительства железнодорожной ветки «Кызыл-Курагино» возможно в рамках реализации проекта создания международного железнодорожного коридора ЦЕТК, предусматривающего строительство железнодорожной линии «Курагино – Кызыл – Цаган-Толгой» — далее по территории Монголии до китайской границы», — отметил Владислав Ховалыг.

«Фондом «Центр стратегических разработок» и АО «Институт экономики и развития транспорта» уже разработано предварительное технико-экономическое обоснование проекта ЦЕТК, включающего оценку грузовой базы коридора, а также оценку объема потенциальных инвестиций. … Инвестиции в строительство железнодорожной ветки могут составить свыше 2 трлн. рублей», — добавил он.

Строительство железнодорожной линии «Курагино-Кызыл» началось еще в 2011-м году. Планировалось, что железная дорога, которая должна была стать первой на территории Тывы, обеспечит вывоз угля с Элегестского месторождения. Однако после официального старта работы из-за отсутствия финансирования очень быстро остановились и с тех пор не возобновлялись.

Второй шанс у проекта появился после того, как в 2023-м году президент РФ Владимир Путин поручил рассмотреть возможность создания в стране еще одной крупной железнодорожной магистрали, получившей пока название Северо-Сибирской.

Предполагалось, что она частично возьмет на себя грузовые потоки Транссибирской и Байкало-Амурской железных дорог, разгрузив тем самым лимитированный Восточный полигон, а также обеспечит Китаю сухопутный выход на Северный морской путь.

Вывести новую магистраль к Китаю как раз таки планировали через достройку ветки «Курагино-Кызыл».

Однако в конце прошого года стало известно, что из-за дороговизны от проекта Северо-Сибирской железной дороги пока могут отказаться: ее приблизительную стоимость оценили в 50 трлн. рублей.

Тем не менее, железнодорожная ветка «Курагино-Кызыл» может в каком-то роде заменить этот амбициозный проект. Она должна обеспечить сообщение Тывы с Красноярским краем, через территорию которого в том числе проходит Транссибирская магистраль, и таким образом может помочь в диверсификации грузовых потоков с Китаем.