Стоимость строительства второго «узкого» пути в «Забайкальске» превысит 270 млн. рублей

Стоимость проекта строительства второго пути на участке трансграничной железной дороги «Забайкальск-Маньчжурия» составляет 274,6 млн. рублей. Об этом в интервью ТАСС сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Второй путь проложат по стандарту «узкой» колеи, что позволит ускорить перестановку вагонов при перевозках между Россией и Китаем. Проект планируют реализовать к 2030-му году. Он обеспечит еще +11 млн. тонн к пропускной способности ключевого участка границы между двумя странами.

«Это — 274,6 млн. рублей», — рассказал Андрей Никитин в интервью ТАСС, отвечая на вопрос о строительстве второго пути в железнодорожном пункте пропуска «Забайкальск».

«Проект ориентирован исключительно на грузовое движение и обеспечит прирост пропускной способности на 11 млн. тонн к 2030-му году», — добавил министр транспорта РФ.

«Это достаточно значимая цифра по всему грузообороту с Китаем и очень хороший опыт нашего взаимодействия с коллегами. В будущем при необходимости мы сможем построить вторые пути и по другим железнодорожным переходам, нормативная база для этого согласована», — подытожил он.

На данный момент среднегодовой грузооборот в пункте пропуска «Забайкальск» — ключевом железнодорожном переходе между Китаем и Россией — превышает 20 млн. тонн. Здесь обспечивается обмен до 30 парами поездов в сутки.

Строительство второго пути по стандарту «узкой колеи» позволит нарастить этот обмен до 50 пар.

Соглашение о реализации проекта между Россией и Китаем было подписано в мае этого года во время рабочей поездки президента РФ Владимира Путина в Пекин.

Ранее, стоит отметить, в пункте пропуска «Забайкальск» на российской стороне выполнили реконструкцию приемоотправочного парка с шириной колеи 1435 мм, благодаря чему пограничный переход может принимать удлиненные грузовые составы из КНР — от 71 до 85 условных вагонов.