Стали известны подробности первой трансграничной беспилотной перевозки грузов между Россией и Казахстаном

В Министерстве транспорта РФ раскрыли подробности первой трансграничной беспилотной автомобильной перевозки грузов между Россией и Казахстаном. Оказывается, в эксперименте участвовали два «умных» грузовика: один выехал из Москвы, второй — из Астаны. Пограничный контроль они прошли в пункте пропуска «Петухово», встретившись там 25-го мая. При этом в кабине транспортных средств, естественно, находились инженеры-водители, однако значительную часть пути автомобили преодолели в полностью беспилотном режиме. Теперь Россия и Казахстан начнут работу над организацией регулярных автономных перевозок. Ожидается, что в дальнейшем это позволит выполнять сотни тысяч беспилотных рейсов в год.

Напомним: заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев анонсировал первую беспилотную трансграничную перевозку грузов еще две недели назад. Тогда с его слов можно было предположить, что в день X — 28-го мая — будет дан старт такому рейсу, однако на самом деле оказалось, что к 28-му мая перевозка уже была завершена. Причем, как выяснилось, это была не одна перевозка: транспортные средства выдвинулись в путь и со стороны России, и со стороны Казахстана.

Из Москвы «умный» грузовик выехал 23-го мая, а на следующий день, 24-го мая, в рейс отправился беспилотник из Астаны. Встретились они в пункте пропуска «Петухово» на границе России и Казахстана 25-го мая, преодолев маршрут протяженностью около 3 тыс. км.

Как подчеркивают в Министерстве транспорта РФ, «отдельные участки маршрута грузовики проходили полностью в беспилотном режиме». Таким образом, в кабине транспортных средств в любом случае находились специлиасты, готовые взять на себя управление в сложных условиях, а также при проезде через городскую черту и пограничный переход.

В целом, в рамках эксперимента были проверены ключевые аспекты функционирования беспилотных систем: качество связи на маршруте, точность цифрового двойника дороги и то, как поведет себя автомобиль при сбоях связи.

При этом мониторинг движения беспилотных грузовиков в онлайн-режиме по территориям обеих стран был выполнен с помощью единой системы идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». «Это — первое трансграничное применение платформы, которая обеспечивает прозрачность использования беспилотников и оценку технологической зрелости», — уточнили в Министерстве транспорта РФ.

По словам главы ведомства Андрея Никитина, следующим этапом Россия и Казахстан займутся проработкой технических, законодательных и других вопросов для организации регулярных автономных транзитных перевозок.

«Согласно Транспортной стратегии, к 2035-му году [в России] беспилотными станут 20% всех грузовых автомобилей. Это обеспечит нашим странам лидерство в мировой логистике», — заявил министр транспорта РФ.

А поскольку ежегодно российско-казахстанскую границу пересекают около 2 млн. грузовиков, замещение даже части этого потока автономными фурами означает сотни тысяч беспилотных рейсов в год, отметил он.

Применение автономных технологий позволит ускорить доставку товаров, так как таким грузовикам не придется соблюдать режим труда и отдыха, повысить качество и безопасность перевозок и за счет преодоления факотора в виде дефицита водителей увеличить предложение на рынке транспортных услуг, снизив в переспективе их стоимость.

Ожидается, что до конца 2026-го года беспилотный рейс также будет выполнен между Россией и Китаем. «Умные» грузовики проедут по мосту «Благовещенск-Хэйхэ».