Системы операторов ЭДО еще, оказывается, не включили в «белые списки», но процесс уже идет

Как следует из сообщения на сайте Министерства транспорта РФ, системы операторов электронного документооборота (ЭДО) еще не включили в «белые списки», однако на данный момент Федеральная налоговая служба (ФНС) уже готовит соответствующий перечень для его отправки в Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. Это позволит даже в условиях массового отключения интернета обеспечить бесперебойный обмен электронными документами, которые в сфере грузовых перевозок станут обязательными буквально через месяц. Одновременно в ведомстве заверили, что большинство операторов ЭДО уже настроили режим роуминга. Сейчас они обмениваются между собой черновиками перевозочных документов в рамках пилотного проекта, то есть без передачи в ГИС ЭПД.

Подчеркнем: взаимодействие с Государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) возможно только через операторов ЭДО. То есть: изначально документы в электронном виде оформляются через платформы операторов, а уже операторы обмениваются данными между собой (потому что участники перевозки вольны выбирать любого из аккредитованных операторов и этот выбор может не совпадать) и направляют их в ГИС ЭПД.

Таким образом, для обеспечения бесперебойного электронного документооборота, во-первых, операторы должны наладить режим роуминга между собой, а во-вторых, платформы операторов в нынешних условиях должны быть внесены в т.н. «белые списки», сохраняющие связь с интернетом при его массовом отключении.

О том, что ГИС ЭПД внесли в «белый список» стало известно еще в начале мая. Сейчас же в Министерстве транспорта РФ уточнили, что аналогичная работа проводится и в отношении систем операторов ЭДО.

«В настоящее время ведомство (ФНС – прим.) направляет информацию о сервисах операторов ИС ЭПД для их включения в «белый список» Минцифры России», — рассказали в пресс-службе.

Всего аккредитацию оператора электронного документооборота в грузовых перевозках имеют 14 компаний (их перечень можно найти по ссылке), из них 11 уже функционируют в продуктивном контуре государственной системы.

При этом большинство операторов к настоящему моменту настроили роуминг для обмена электронными документами между собой, подчеркивают в Министерстве транспорта. Правда, пока обмен для отработки механизма происходит в пилотном режиме — в виде черновиков, то есть без отправки в ГИС ЭПД. Однако уже в августе компании должны завершить тестирование и перейти к полноценному режиму ЭДО.

Что касается обеспечения бесперебойного электронного документооборота, то в ведомстве заверяют, что уровень надежности ГИС ЭПД составляет 99,5%.

«Каждый компонент системы реализован таким образом, чтобы исключить единую точку отказа. Система размещена в облачной инфраструктуре «ГосОблока» Минцифра России. Годовой объем транспортных документов составляет несколько миллиардов, что, в свою очередь, генерирует десятки миллионов транзакций ежедневно. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки каждая подсистема развернута как минимум в трех экземплярах. Архитектура также предусматривает возможность горизонтального масштабирования при росте числа транзакций», — пояснил директор Департамента цифровой логистики ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Денис Заверняев.

Напомним: с 1-го сентября 2026-го года на обязательный электронный документооборот переводят транспортно-экспедиционную деятельность, автомобильные, авиационные и железнодорожные перевозки грузов.