«РЖД» не намерены возвращать скидку на перевозки контейнеров в полувагонах

«Российские железные дороги» («РЖД») не видят экономического обоснования для возвращения понижающего коэффициента на перевозку контейнеров в полувагонах. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщила заместитель генерального директора компании Ирина Магнушевская. По ее словам, для возобновления скидки нет никаких причин, поскольку практически весь импорт с Дальнего Востока сейчас и без того вывозится в полувагонах. Понижающий коэффициент на доставку контейнеров в полувагонах был введен в 2022-м году на фоне дисбаланса экспортно-импортных потоков и недостатка фитинговых платформ на приграничных дальневосточных станциях. Тогда он был призван повысить спрос грузовладельцев на новую технологию.

«Мы идем с плюсом 44% (рост импортных перевозок с Дальнего Востока в апреле – прим.) по Восточному полигону по импорту, а импорт практически весь вывозится в полувагонах с Дальнего Востока… И для компании мы не видим экономических оснований, чтобы предоставить скидку», — отметила Ирина Магнушевская, отвечая на вопрос о возвращении скидки на транспортировку контейнеров в полувагонах.

Она подчеркнула, что скидка предоставлялась в момент, когда количество контейнеров было больше, чем подвижного состава для их вывоза. На данный момент, по словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД», такой проблемы уже нет.

Напомним: скидку на перевозку контейнеров в полувагонах в размере 20,7% ввели в 2022-м году. Такое тарифное решение было принято из-за дисбаланса торговых потоков в восточном направлении: из России в страны Азии главным образом экспортируется сырье (а оно транспортируется в полувагонах), а импортируются в Россию готовые товары в контейнерах.

В итоге, на Дальнем Востоке скапливалось большое количество полувагонов при недостатке фитинговых платформ для контейнеров.

Чтобы не перегружать железнодорожную сеть и минимизировать порожний пробег подвижного состава, и была разработана специальная технология по погрузке контейнеров в полувагоны. Введенная же скидка должна была повысить спрос у грузовладельцев на эту технологию.

Изначально скидка действовала при вывозе контейнеров из дальневосточных портов, а в 2024-м году ее также распространили на приграничную станцию «Забайкальск».

При этом в прошлом году скидку уже «урезали» приблизительно в два раза. Если до 1-го октября 2025-го года понижающий коэффициент на вывоз контейнеров в полувагонах составлял 0,793, то с 1-го октября 2025-го года его увеличили до 0,898. Такое тарифное решение применялось до конца 2025-го года.