Рынок зафиксировался в минусе, а у «КамАЗа» заказы растут? Предприятие сокращает летний корпоративный отпуск

ПАО «КамАЗ» сокращает длительность летнего корпоративного отпуска с трех до двух недель. Как пояснили в пресс-службе компании, решение принято в связи с ростом заказов на грузовые автомобили нового модельного ряда К5. При этом, однако, сам рынок тяжелых грузовиков в России по-прежнему остается в минусе: по итогам четырех месяцев текущего года он сократился еще на 24% и специалисты пока не видят предпосылок для его восстановления. Мало того, еще месяц назад на основном в России предприятии по производству грузового транспорта, наоборот, сообщали, что из-за снижения нагрузки рассматривают вариант по возвращению на сокращенную рабочую неделю.

«Руководство ПАО «КамАЗ» пересмотрело график летнего корпоративного отпуска на 2026-й год, сократив его длительность с трех недель до двух. Основной этап отдыха сотрудников компании пройдет с 13-го по 26-е июля (ранее он был запланирован на период с 6-го по 26-е июля – прим.)», — рассказали в пресс-службе компании.

«Решение о корректировке дат корпоративного отпуска принято на фоне увеличения заказов, связанных с расширением продаж автомобилей нового модельного К5, спрос на которые стабильно растет», — пояснили на предприятии.

Вместе с тем стоит, однако, напомнить, что на протяжении как минимум последнего года продажи тяжелых грузовиков в России продолжают падать. Так, например, по итогам 2025-го года они сократились аж на 54%, а за четыре месяца этого года демонстрируют отставание на 24%.

И хотя данные за апрель показывают, что рынок все-таки начинает стабилизироваться (всего -4% по сравнению с апрелем прошлого года), предпосылок для его полноценного восстановления, по мнению экспертов, пока нет.

Так, в частности, по словам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, текущая экономическая ситуация никак не способствует обновлению и росту корпоративных парков, в том числе из-за снижения объемов реализации крупных инвестиционных проектов в сфере строительства и пр.

Плюс, у лизинговых предприятий скопилось большое количество ранее приобретенных и затем возвращенных транспортных средств.

В прошлом году лизинговым предприятиям было возвращено 33,3 тыс. автомобилей (из них 60,2% пришлось на грузовики), в то время как всего по итогам 2025-го года было реализовано 59,2 тыс. средне- и крупнотоннажных грузовиков.

Причем месяцем ранее и на самом «КамАЗе» признавали низкую загруженность производственных линий, из-за чего руководство автоконцерна даже рассматривало возможность перехода на сокращенную до четырех дней рабочую неделю.

Однако при этом стоит отметить, что ПАО «КамАЗ» как раз таки получает и значительное количество военных заказов...