Слабые перспективы роста и давление китайской техники: с 1 июня «КамАЗ» снова может перейти на сокращенную рабочую неделю

В случае сохранения негативной конъюнктуры на рынке грузовиков отечественный автогигант «КамАЗ» снова может перейти на четырехдневную рабочую неделю, сообщили ТАСС в пресс-службе компании. Сокращенный рабочий режим могут ввести с 1-го июня. Стоит отметить, что на данный момент каких-либо предпосылок для роста рынка действительно нет. По итогам I квартала, продажи новых тяжелых грузовиков в России упали еще почти на 30%, причем сравнение проводится с тем периодом (I квартал прошлого года), когда негативные тенденции на рынке уже были очевидны. В целом, эксперты прогнозируют, что продажи грузовиков продолжат падать. В лучшем случае они сохранятся на уровне прошлого года.

«Слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры по снижению годового плана производства и предусмотреть возможность введения сокращенной на один день рабочей недели с 1-го июня», — рассказали в пресс-службе ПАО «КамАЗ».

«Данное решение будет реализовано только при сохранении негативной рыночной конъюнктуры и не коснется подразделений, имеющих непрерывное производство», — уточнили там.

По данным аналитического агентства «Автостат», продажи крупнотоннажных грузовых автомобилей за первые три месяца 2026-го года (январь-март) сократились еще на 29,7%. Правда, при этом стоит отметить, что показатели марта менее удручающие — -7,1% по сравнению с мартом 2025-го года.

Однако в целом эксперты по-прежнему не видят предпосылок для роста рынка — из-за высоких процентных ставок по кредитам и лизингу, роста цен и стагнации в смежных отраслях, главным образом в логистике и стройке.

Ожидается, что в лучшем случае продажи новых тяжелых грузовиков по итогам 2026-го года останутся на уровне прошлогодних показателей — около 45-50 тыс. штук, а может, сократятся еще на 10-15%.

Подчеркнем: подобная негативная тенденция на рынке наблюдается еще с конца 2024-го года. В связи с этим в середине прошлого года, с августа до ноября, «КамАЗ» уже работал по сокращенной рабочей неделе. При этом, однако, именно «КамАЗ» сейчас продолжает удерживать лидерство на рынке. Плюс, его положение также спасают государственные контракты.